1. L’élévateur à godets doit être solidement installé sur une fondation solide en béton. La surface de la fondation en béton doit être plate et horizontale pour garantir que l'élévateur à godets répond aux exigences verticales après l'installation.
L'élévateur à godets de grande-hauteur doit être connecté aux bâtiments adjacents (tels que silos, ateliers, etc.) dans les positions appropriées des boîtiers médians et supérieurs pour augmenter sa stabilité. Lors de l'installation, installez d'abord les parties inférieures, fixez les boulons d'ancrage, puis installez le boîtier central, puis installez le boîtier supérieur. Le meuble est installé avec succès et la verticalité est corrigée. Mesurez avec une ligne droite de haut en bas sur toute la hauteur, l'erreur doit être inférieure à 10 mm. Les arbres supérieur et inférieur doivent être parallèles et leur axe doit être dans le même plan.
Lors de l'installation d'un élévateur à godets de hauteur inférieure, les boîtiers supérieur, intermédiaire et inférieur peuvent être connectés et alignés au niveau du sol, puis le tout peut être hissé et fixé sur la fondation en béton.
2. Une fois l'armoire installée, installez la chaîne et la trémie. La vis en forme de U- utilisée pour le maillon de la trémie est à la fois un joint de chaîne et une partie fixe de la trémie. L'écrou de la vis en forme de U- doit être serré et empêché de manière fiable de se desserrer.
3. Une fois la chaîne et la trémie installées, serrez-les correctement.
4. Ajoutez des quantités appropriées d'huile moteur et de graisse respectivement au réducteur et au siège de roulement. Le réducteur est lubrifié avec de l'huile pour engrenages industriels. Du beurre à base de calcium-ou de sodium-peut être utilisé dans le boîtier de roulement.
5. Essai. Une fois l'installation terminée, un test à vide doit être effectué. Il faut faire attention à la marche à sec : pas de rotation inverse et pas de secousses. Le fonctionnement au ralenti ne dure pas moins de 2 heures, il ne doit pas y avoir de surchauffe, l'augmentation de température du roulement ne dépasse pas 250 °C et l'augmentation de température du réducteur ne dépasse pas 300 °C. Après 2 heures de fonctionnement à sec, le test de charge peut être effectué si tout est normal. L'alimentation doit être uniforme pendant le test avec charge pour éviter une alimentation trop importante, bloquer la partie inférieure et provoquer une "voiture étouffante".
