Lealimentateur à tablier robusteest utilisé pour la distribution et le transfert continus et uniformes de matériaux vers le concasseur, le convoyeur ou d'autres machines de travail dans une direction horizontale ou inclinée. Il est particulièrement adapté au transport de matériaux volumineux, à haute température et tranchants, et peut fonctionner de manière fiable à l'air libre et dans des environnements humides et difficiles. Le chargeur pron est divisé en service intensif, service moyen et service léger. La qualité du réducteur sur le dispositif d'entraînement est très critique pour la durée de vie de l'ensemble de la machine. Il y a de nombreuses années, notre institut de recherche sur les machines de transmission a développé et conçu quatre séries de ralentisseurs DT35, DT36, DT37, DT38 en référence à la technologie de la société allemande de Flandre, qui sont utilisées pour les planches à haute -puissance et à usage intensif-. Cependant, le réducteur sur le dispositif d'entraînement de l'alimentateur à tablier de petite puissance, de plaque moyenne et de tablier léger et robuste a toujours utilisé le réducteur planétaire à roue à broches cycloïdales acheté.
Nous avons également développé et conçu les DT39 et DT40 avec connexion par ancrage, DT39K avec connexion à arbre creux, DT40K, DT39KNA avec connexion à arbre creux et antidévireur, DT40KNA et DT40KNA, deux types de réducteurs de couple de sortie.
Principaux paramètres techniques
Série DT39 : Couple de sortie nominal : 60 000 N.m Vitesse de l'arbre : 1000-1500r/min Rapport de transmission : 280-500. Série DT40 : Couple de sortie nominal : 30 000 N.m Vitesse de l'arbre : 1000-1500r/min Rapport de transmission : 280-4403. 3 Conception de la structure Le réducteur de la série DT précédente est composé de deux réducteurs séparés, dont l'un est un réducteur alternatif direct à trois étages -, l'autre est un réducteur planétaire à deux étages de type GW, les deux boîtiers du réducteur sont reliés par boulons, L'avantage de cette structure est que le réducteur direct à trois étages avec différents rapports de vitesse et le réducteur planétaire à deux étages avec des rapports de vitesse fixes sont assemblés ensemble pour former un réducteur direct en étoile avec différents rapports de transmission, mais cette structure présente également des inconvénients, l'un est facile à fuir d'huile au niveau du joint et l'autre est plus difficile à assembler. Cette conception de la nouvelle série de réducteurs DT est toujours basée sur cette idée, mais la structure a apporté les modifications suivantes :
1) Transformez les deux ralentisseurs en un seul, réduisez les deux parois de la boîte, réduisez considérablement le poids et résolvez le problème de fuite d'huile et les problèmes d'assemblage ;
2) Le rapport de vitesse des deux derniers étages de la partie transmission planétaire est amplifié autant que possible, de sorte que le rapport de vitesse de la partie transmission directe soit réduit, et le rapport de vitesse maximum de 500 est obtenu en utilisant deux étages de transmission directe plus deux étages de transmission planétaire. Cette structure augmente l'efficacité de l'ensemble de la machine de deux points de pourcentage :
3) La méthode de conception modulaire la plus populaire est adoptée et la semelle est soudée et reliée à la boîte avec des boulons. Il peut être assemblé en type à arbre plein avec pied et en type à arbre creux sans pied selon les exigences du client :
4) Lealimentateur à tablier robusteLe réducteur avec exigences d'inclinaison est également équipé du contrôle arrière intégré-le plus avancé, qui est beau et simplifie la structure des principaux accessoires de la machine, et n'augmente pas le poids de la machine principale.
La distribution de tous les niveaux de paramètres d'engrenage est l'élément clé d'un réducteur, l'utilisation de la programmation informatique pour simplifier la conception d'un lot, après la sélection de tous les niveaux de rapport d'engrenage, puis calculer respectivement la force de contact et la résistance à la flexion de tous les niveaux d'engrenage, et enfin déterminer les paramètres du centre et des dents. La résistance admissible est sélectionnée en fonction du matériau 20CMMo, le coefficient industriel et minéral est de 1,75 et le coefficient de sécurité minimum est de 1,5. Engrenage conique hélicoïdal Klingenberg pour l'étage d'entrée. Platine parallèle avec engrenage cylindrique hélicoïdal, angle d'hélice choisit 10 -12 degrés. L'angle de maillage intérieur de la transmission planétaire est compris entre 17-18 degrés et l'angle de maillage extérieur est compris entre 24-26 degrés. Le principe du calcul est de rapprocher la force de tous les niveaux les uns des autres, et le niveau de vitesse élevée-est légèrement supérieur au niveau de vitesse faible, de sorte que la durée de vie de la machine soit la plus élevée. C'est le meilleur rapport qualité-prix . 5 L'amélioration de la structure interne de la partie planétaire de la partie planétaire d'origine à grande vitesse de la roue solaire et du cadre planétaire sont des pièces flottantes, et l'avant du réducteur direct à trois étages est relié par un manchon d'engrenage flottant, la nouvelle série de réducteurs afin de rendre la structure plus compacte, l'ancien arbre fixe à étage parallèle allongé en arbre d'engrenage, le manchon d'engrenage flottant a été annulé et l'arbre d'engrenage a été directement transformé en roue solaire.
Afin que la série de réducteurs réponde à différentes exigences de rapport de transmission, la première étape a conçu deux rapports de vitesse de paires d'engrenages coniques, la deuxième étape a conçu cinq rapports de vitesse de paires d'engrenages cylindriques de sorte que sept rapports de transmission.
Les méthodes de lubrification et d'étanchéité sont calculées par puissance thermique
Cette série dealimentateur à tablier robustele réducteur adopte une lubrification par éclaboussures. Afin d'évacuer l'huile résiduelle dans la boîte lorsque l'utilisateur change l'huile, un ensemble de système d'évacuation d'huile avec vanne est ajouté au point le plus bas du réducteur. Voir Figure 2. Étant donné que le niveau d'huile du réducteur est relativement élevé, l'arbre d'entrée forme une zone de pression élevée-à l'extrémité avant du fonctionnement à grande vitesse-, et il est difficile d'éviter toute fuite d'huile avec la qualité générale du joint d'huile. Afin de résoudre ce problème, un petit trou est ouvert entre le joint d'huile et le roulement, et le tuyau externe en cuivre est connecté à la boîte. Le test a prouvé que l'effet est très bon. À l'origine, ce problème pouvait être résolu à l'intérieur de la boîte, mais comme le réducteur est trop petit et ne peut pas être traité, il a fallu utiliser un tuyau ouvert.
Les avantages de ce réducteur de structure pour atteindre un rapport de vitesse complet en même temps pour obtenir une structure compacte, une petite taille, un poids léger, une utilisation raisonnable du maillage interne et externe, le principe de shunt de puissance pour atteindre une capacité portante élevée, une efficacité de transmission élevée, une longue durée de vie, un fonctionnement fluide, un faible bruit. La taille d'installation peut être la même que celle du réducteur cycloïdal, l'arbre d'engrenage interne et l'engrenage utilisant une trempe et un meulage de carburation 20 CrMnMo, une précision d'engrenage de 6, une précision du façonneur d'engrenage interne de 7, l'engrenage interne peut également être constitué d'une surface de dent dure par nitruration selon les exigences de résistance.
Avantages économiques Par rapport à la même puissance du réducteur planétaire à pignon cycloïdal de la série DT39 au prix de 25 000 yuans inférieur par unité, la série DT40 au prix de 8 000 yuans inférieur par unité. Quatre ans après la mise en service de la série de réducteurs, neuf unités fonctionnent jusqu'à présent bien.
