Nous produisons toutes sortes dealimentateur à tablier robustedepuis plus de 20 ans. La vitesse de tous les types d'alimentateurs à tablier produits avant les années 1980 n'est pas réglable et la vitesse de sa plaque à chaîne est de 0,O5 m/s, ce qui entraîne des limitations d'utilisation par l'utilisateur. Avec l'expansion de la capacité de production et la modernisation des machines en aval, il est nécessaire que la vitesse des machines en amont, l'alimentateur à tablier, soit réglable, et la vitesse réglable signifie une augmentation de la capacité de production. Afin de répondre aux exigences des utilisateurs, en fonction de la situation spécifique du marché à cette époque, nous avons adopté plusieurs méthodes de régulation de vitesse différentes.
1.1 Régulation de la vitesse de changement de pôle
La régulation de la vitesse de changement de pôle est généralement divisée en 4/6/8 pôles, lorsque le nombre de pôles du moteur est certain, la vitesse du moteur est également certaine, il existe donc une régulation de la vitesse des pôles plutôt que l'ensemble du processus de régulation de la vitesse, l'utilisation d'une petite plage, il existe certaines limitations.
1.2 Régulation de vitesse à taux de glissement variable Cette méthode de régulation de vitesse à basse vitesse, le taux de glissement (1 s) est trop important, la perte de glissement est également très importante, faible efficacité. Lorsque le chargeur de tablier choisit cette régulation de vitesse, afin d'assurer la fiabilité de l'utilisation, la puissance du moteur est généralement calculée, doit être sélectionnée en première vitesse, par exemple le calcul de la puissance du moteur est de 45 kW, la première fois doit être utilisée avec un moteur de 55 kW. Cela garantit que l'alimentateur à tablier à basse vitesse ne constitue pas un phénomène de puissance insuffisante. De plus, lorsque le moteur est utilisé dans des mines de métaux, la poudre de fer est facile à absorber sur le balai de charbon de la bague collectrice, ce qui provoquera un court-circuit du moteur et provoquera des accidents.
1.3 Régulation de la vitesse de conversion de fréquence La régulation dite de la vitesse de conversion de fréquence consiste à modifier uniformément la fréquence d'alimentation du stator du moteur.
En modifiant la fréquence d'alimentation du stator, la vitesse du moteur peut être modifiée en douceur et, dans le processus de régulation de la vitesse, de la vitesse élevée à la vitesse faible, peut maintenir un taux de glissement limité, de sorte qu'il présente un rendement élevé, une large plage et des performances de régulation de vitesse de haute précision, et présente des caractéristiques mécaniques de dureté suffisantes, cette méthode de régulation de vitesse est largement utilisée.
Régulation de vitesse à fréquence variable Moteur asynchrone dans la régulation de vitesse à fréquence variable afin de maintenir le facteur de puissance du moteur d'excitation fondamentalement inchangé, on espère que la piste restera inchangée. Si les trois paramètres ci-dessus changent, il y aura une diminution de la puissance, une diminution du couple et la puissance du moteur ne sera pas pleinement utilisée, ce qui entraînera un gaspillage. Par conséquent, la piste peut généralement rester inchangée lorsque la fréquence est modifiée. Afin de maintenir la trace inchangée lorsque la fréquence est modifiée, le diamètre du rapport tension/taux de fuite doit être fixe, c'est-à-dire que la tension doit changer proportionnellement au taux de particules. En tant que machine d'alimentation semi--continue, l'alimentateur à tablier robuste présente les caractéristiques d'une faible vitesse, d'un couple élevé et d'un démarrage avec du matériau. La forme de régulation de vitesse est une régulation de vitesse à couple constant typique. Cela nécessite que le dispositif de conversion de fréquence garantisse que V1 change proportionnellement à 1. Puis V1/1= constant, ce qui peut garantir que le moteur a la même capacité de surcharge dans le processus de changement de fréquence, lorsque la tension atteint 100 %, le moment du bouton de sortie est le maximum, et les défauts de la régulation constante de la vitesse du moteur asynchrone dans la régulation de la vitesse de conversion de fréquence nominale de 50 HZ en raison de la baisse de vitesse, de sorte que la connexion coaxiale de la vitesse du ventilateur auto-refroidissant également diminue, l’effet de refroidissement diminue. Si vous ne réduisez pas la capacité d'utilisation, le moteur sera dû à une montée en humidité et à un accident de brûlure, la puissance de sortie de l'onduleur et la puissance à fréquence industrielle sont différentes, et le mécanisme et les performances du moteur asynchrone standard sont conçus en fonction de la puissance à fréquence industrielle, de sorte que le moteur asynchrone ordinaire entraîné par l'onduleur produira une onde à haute fréquence, produira des interférences avec l'alimentation électrique, un facteur de niveau, etc. Interférences radio, bruit d’augmentation de la température du moteur et vibrations, ces problèmes affectent les performances du moteur à des degrés divers.
Le bruit est 1015 dB plus élevé que l'alimentation à fréquence industrielle, et la distance de câblage entre le moteur et la conversion de fréquence ne peut pas dépasser 100 m, si elle est trop longue, le réacteur peut être ajouté entre les deux pour résoudre les problèmes ci-dessus. De plus, il existe certains problèmes avec la protection contre les surcharges, l'onduleur entraîne un moteur, la protection électronique inhérente contre la surchauffe de l'onduleur peut être utilisée, l'original est réglé en fonction du courant nominal du moteur, le moteur peut alors être protégé contre les surcharges, lorsqu'un transformateur entraîne deux moteurs, il y a quelques problèmes, car chaque moteur doit régler la protection séparément. Généralement, un relais thermique est ajouté au circuit principal de chaque moteur. Dans la pratique, nous nous rendons compte que le relais thermique universel avec ce réglage ne peut pas protéger efficacement la surcharge du moteur dans toute la plage de vitesse. Le relais thermique traditionnel est une structure bimétallique, en fonction de la taille du courant circulant et du temps (2, t) pour former une caractéristique de temps inverse. Sa courbe caractéristique est uniquement sélectionnée pour l'alimentation à fréquence industrielle, une seule (correspondant à 50HZ). Et la sortie de l'onduleur modifie non seulement le taux de tonne, mais contient également des harmoniques élevées. Surtout après l'extension du câble, l'original n'est pas précis et il est difficile de réparer le relais thermique, car avec le changement du taux de couleur, la courbe de temps inverse du relais thermique change également. Lorsque vous travaillez à basse vitesse (environ 10 Hz), le relais thermique fonctionne à l'avance, de sorte que le moteur ne peut pas fonctionner à basse vitesse. Nous avons déjà rencontré ce problème dans le passé. Les utilisateurs utilisent rarement le convertisseur de fréquence, ils pensent que l'alimentateur à tablier doit être démarré à basse fréquence, ce qui peut protéger les machines contre certains dommages, ce qui rend le démarrage difficile. En communiquant avec nous, ils comprennent les performances du variateur de fréquence et le problème est résolu. Si le relais thermique est réglé pour un fonctionnement à basse vitesse, la haute vitesse ne peut pas protéger l'utilisation du moteur, compte tenu de l'existence des problèmes ci-dessus, il convient de préférer choisir un seul variateur, c'est-à-dire un convertisseur de fréquence pour piloter un moteur.
Afin de s'adapter aux exigences de charge à couple constant (fréquence nominale 50 Hz en dessous de la régulation de vitesse), les fabricants professionnels ont conçu et produit un moteur spécial de conversion de fréquence (appelé moteur VF), qui se caractérise par la régulation de vitesse de conversion de fréquence de la plage de couple enveloppée, adaptée à la plage de vitesse du chargeur de tablier et peut être verrouillée avec l'équipement de réception. Réalisez un contrôle DCS à courte portée. Alimentation du tablier, plage de contrôle de vitesse à couple constant de 220 à 50 Hz. L'apparition du moteur spécial de conversion de fréquence résout non seulement les défauts du moteur asynchrone dans la régulation de la vitesse de conversion de fréquence, mais élargit également l'espace d'utilisation des équipements mécaniques avec une régulation de vitesse à couple constant à faible vitesse et à couple élevé. Dans la conception et la sélection de l'alimentateur à tablier de régulation de vitesse du moteur hydraulique, nous adoptons également le mode de régulation de la vitesse du moteur hydraulique. La condition de travail du chargeur à tablier robuste est une faible vitesse et un couple élevé. Lors de l'application du moteur hydraulique, il est également conforme aux exigences de conditions de travail de l'alimentateur à tablier, nous choisissons donc le moteur hydraulique à couple élevé et à faible vitesse de type piston produit par la société suédoise Hegelon. La régulation de la vitesse hydraulique est caractérisée par une régulation de vitesse en continu et des caractéristiques de démarrage en douceur. Une bonne absorption des chocs est une intégration mécanique et électrique des produits, mais en raison du coût élevé, le prix est généralement plusieurs fois supérieur à la régulation de la vitesse de conversion de fréquence, donc du point de vue du coût, le choix est moindre.
