La déviation de la bande est le défaut le plus courant lorsque le convoyeur à bande est en fonctionnement. Afin de résoudre ce type de panne, le point clé est de prêter attention à la précision dimensionnelle de l’installation et à la maintenance quotidienne. Il existe de nombreuses raisons d’écart, qui doivent être traitées différemment selon les raisons :
1. Ajustez le groupe de rouleaux de support. Lorsque la courroie de la ligne de courroie dévie au milieu du convoyeur à bande, la position du groupe de rouleaux peut être ajustée pour ajuster l'écart ; lors de la fabrication, les trous de montage des deux côtés du groupe de rouleaux sont traités avec de longs trous pour le réglage. La méthode spécifique consiste à déterminer quel côté de la courroie est sollicité, le côté du jeu de rouleaux avance dans le sens de l'avancement de la courroie ou l'autre côté recule. Si la courroie dévie vers le haut, la position inférieure du jeu de rouleaux doit se déplacer vers la gauche et la position supérieure du jeu de rouleaux doit se déplacer vers la droite.
2. Installez le jeu de rouleaux à alignement automatique-. Il existe de nombreux types de groupes de rouleaux à auto-alignement -, tels que le type à arbre intermédiaire, le type à quatre -maillons, le type à rouleaux verticaux, etc. Le principe est d'utiliser des blocages ou des rouleaux pour tourner dans le plan horizontal pour bloquer ou générer une poussée latérale pour rendre la courroie automatiquement centripète pour ajuster le fonctionnement de la courroie. Objectif partiel. Généralement, il est raisonnable d'utiliser cette méthode lorsque la longueur totale du convoyeur à bande est courte ou lorsque la ligne de bande fonctionne dans les deux sens. La raison en est que le convoyeur à bande plus court est plus facile à dérouler et pas facile à régler. Cependant, il est préférable de ne pas utiliser cette méthode pour les convoyeurs à bande longue, car l'utilisation du jeu de rouleaux à alignement automatique aura un certain impact sur la durée de vie de la bande.
3. Ajustez la position du rouleau d'entraînement et du rouleau d'inversion. Le réglage du tambour d'entraînement et du tambour d'inversion est une partie importante du réglage de la déviation de la courroie. Étant donné qu'un convoyeur à bande comporte au moins 2 à 5 rouleaux, la position d'installation de tous les rouleaux doit être perpendiculaire à la ligne médiane de la longueur du convoyeur à bande. Si l’écart est trop important, il s’écartera inévitablement. La méthode de réglage est similaire au réglage du jeu de rouleaux. Pour le tambour de tête, si la courroie dévie vers le côté droit du tambour, le siège de roulement du côté droit doit avancer, et la courroie du convoyeur dévie vers le côté gauche du tambour, et le siège de roulement du côté gauche doit avancer en conséquence. Le siège de roulement du côté gauche ou le siège de roulement du côté droit peuvent également être reculés. La méthode de réglage du rouleau de queue est exactement le contraire de celle du rouleau de tête. Après des ajustements répétés jusqu'à ce que la courroie soit ajustée à une position plus idéale, il est préférable d'installer sa position avec précision avant de régler l'entraînement ou de changer la direction du tambour.
4. Ajustement de la tension. Le réglage de la tension de la courroie est une partie très importante du réglage de la déviation du convoyeur à bande. Les deux rouleaux d'inversion situés dans la partie supérieure du point de tension du poids doivent être perpendiculaires à la direction verticale de la courroie en plus de la longueur de la courroie, c'est-à-dire pour garantir que l'axe central de l'arbre est horizontal. Lors de l'utilisation d'un tendeur en spirale ou d'un tendeur à vérin hydraulique, les deux sièges de roulement du galet tendeur doivent être translatés en même temps pour garantir que l'axe du galet est perpendiculaire à la direction longitudinale de la courroie. La méthode de réglage spécifique de la déviation de la courroie est similaire à celle du tambour.
5. Le réglage de la déviation de la bande du convoyeur à bande bidirectionnel-est relativement plus difficile que le réglage de la ligne de bande unidirectionnelle-. Dans le réglage spécifique, vous devez d'abord ajuster une direction, puis ajuster l'autre direction. Lors du réglage, observez attentivement la relation entre la direction du mouvement de la courroie et la tendance de déviation et effectuez les réglages un par un. L'accent doit être mis sur le réglage du rouleau d'entraînement et du rouleau d'inversion, suivi du réglage du rouleau libre et du réglage du point de découpage du matériau. Dans le même temps, il convient de noter que lorsque la courroie est vulcanisée, la force dans le sens de la longueur de la section de la courroie doit être uniforme et la force des deux côtés de la courroie doit être aussi égale que possible lorsque la chaîne de guidage est utilisée.
