L'influence du faux-rond radial de la roue folle sur le convoyeur à bande : dans la plage du faux-rond spécifié au niveau national, le convoyeur à bande peut continuer à fonctionner sans problème, sinon cela provoquera une résonance et un saut de la bande transporteuse à bande, provoquant un rejet de matériaux et une pollution de l'environnement. Plus la vitesse est élevée, plus l’avantage d’un faux-rond radial plus petit est évident. la norme nationale de mon pays stipule une quantité de 0,7 mm et la norme japonaise JIS stipule une quantité de 0,5 mm.
L'impact de la flexibilité du rouleau sur le convoyeur à bande : Lors du fonctionnement du convoyeur à bande, la flexibilité du rouleau est très importante. Si la flexibilité du rouleau n'est pas bonne et que le coefficient de résistance à la rotation est élevé, l'ensemble du système de convoyeur à bande doit payer plus d'énergie, consommer plus d'électricité et parfois provoquer la déchirure de la bande, le moteur grille et, dans des cas plus graves, cela peut provoquer un incendie. Par conséquent, la sélection de rouleaux avec un faible coefficient de résistance à la rotation (de préférence inférieur à 0,020) constitue une partie importante de la conception et de la sélection des convoyeurs à bande.
L'impact du mouvement axial sur le convoyeur à bande : la technologie de fabrication de convoyeurs à bande de mon pays est de plus en plus avancée, mais le mouvement d'axe est toujours un sujet qui doit être étudié, car la technologie de fabrication de bandes de mon pays et la technologie d'installation de convoyeurs à bande sont toujours en phase avec le monde. Il existe un grand écart entre les pays avancés et des écarts de bande se produiront souvent. Si le mouvement axial du rouleau est important, le rouleau sera endommagé plus tôt. Généralement, il est préférable de contrôler le mouvement axial entre 0,5 et 0,7 mm.
Il existe cinq autres critères pour juger de la qualité des rouleaux :
1. Performance antipoussière du rouleau
2. Performance imperméable du rouleau
3. Performances des roulements axiaux du rouleau
4. Résistance aux chocs du rouleau
5. Durée de vie du rouleau
