Lecouvertures de convoyeur à bandeest fait de plaque enduite de couleur galvanisée à chaud laminée à froid-à chaud-, dont la base est une excellente plaque d'acier laminée à froid-, la deuxième couche est une couche de zinc en aluminium à chaud, la troisième couche est une couche de transformation chimique, la quatrième couche est une couche de peinture primaire et la cinquième couche est une couche de peinture fine. Son film de peinture PE est composé d'une excellente peinture Lipan domestique, avec une bonne adhérence, une large gamme de formabilité et de sexe en extérieur, une excellente résistance chimique et une durée de vie de 10 ans. Le couvercle est de type fixe, de type ouvert et avec fenêtre d'observation, qui peut voir si le matériau en cours de transport et la bande transporteuse fonctionnent normalement ou non, et a un couvercle anti-emballement, qui joue le rôle d'imperméable à la pluie et à la poussière pour le convoyeur avec interrupteur d'emballement. La couleur de la housse de pluie en acier varie, bleu mer, blanc gris, rouge, etc. pour répondre aux besoins des clients, peut également être personnalisée en couleur et en forme.
Comment améliorer la résistance des couvercles du convoyeur à bande, colorer la tôle d'acier avec une tôle d'acier laminée à froid comme substrat, son dégraissage, sa phosphatation et son traitement au chromate, sous la protection de l'azote pour une galvanisation à chaud double face, puis appliqué sur le film de transformation chimique facile à apprêter fermement collé, puis recouvert d'un apprêt à base de résine époxy, puis également recouvert d'une couche de finition colorée résistante à la corrosion chimique. À l'heure actuelle, la tôle d'acier de couleur a développé de nombreuses variétés, il existe des tôles d'acier de couleur monocouche, des tôles d'acier de couleur sandwich, des tôles d'acier de couleur sandwich et des tôles d'acier de couleur polystyrène et laine de roche. Avec l'expansion de l'utilisation des tôles d'acier colorées, les exigences des utilisateurs en matière de tôles d'acier colorées sont également constamment améliorées.
Ci-dessous, nous présentons les caractéristiques du-dispositif de bande de pression intégré aux couvercles du convoyeur à bande :
Ce dispositif comprend un support de roue de pression fixé au support intermédiaire ; le support de roue de pression a une configuration en forme de portique-, et une roue de pression ayant un axe perpendiculaire à la direction de transport du convoyeur pour appliquer une pression sur la bande supérieure est disposée au niveau de la poutre transversale du support de roue de pression formant la forme de portique ; la grande hauteur du support de roue de pression est inférieure à la hauteur prédéfinie du couvercle du convoyeur à bande, et sa plus grande largeur est inférieure à la largeur prédéfinie de la housse de pluie ; les roues de pression sont au nombre de deux et sont placées symétriquement contre la bande supérieure le long de la ligne médiane de la bande supérieure. Le support de roue de pression comprend deux sections de support directement fixées aux deux côtés du support central et deux sections de support en forme d'arc- respectivement érigées sur les deux sections de support, et les sections de support et les sections de support en forme d'arc-constituent la structure de portique en forme d'arc-du support de roue de pression susmentionné après avoir été fixées ; chaque section de support comporte un trou en forme de taille-pour faire correspondre la section de support en forme d'arc-dans le sens de la longueur, et l'extrémité correspondante correspondante de la section de support en forme d'arc-a un trou de montage correspondant. L'extrémité correspondante de la section de support incurvée comporte un trou de montage correspondant, et les deux sont boulonnés ensemble. Les trous en forme de taille-et les trous de montage sont multiples, et chaque trou correspondant est disposé au niveau de la partie de support correspondante et de la partie de support en forme d'arc-et réparti uniformément dans la direction d'aplomb.
Le dispositif comprend également des pattes de support pour fixer la roue de plombage sur le support de roue de plombage, les pattes de support sont placées aux deux extrémités de chaque axe de roue de plombage et forment un ajustement roulant avec chaque extrémité d'axe de la roue de plombage, et les pattes de support peuvent être ajustées le long du support de roue de plombage pour le déplacement réciproque le long de la perpendiculaire à la direction de transmission du convoyeur. Les pattes de support peuvent être ajustées par déplacement alternatif le long du support de roue de pression dans la direction perpendiculaire au convoyeur. La patte de support est dotée d'un trou de montage en forme de taille-à l'extrémité du support pour le support de roue de pression, et la longueur du trou de montage en forme de taille-est perpendiculaire à la direction de transport du convoyeur, et le support de roue de pression est pourvu d'un trou de boulon pour le trou de montage en forme de taille-, et les deux forment un ajustement de fixation par boulon-. Le dispositif comprend également un support de rouleau vertical placé des deux côtés du chemin de défilement supérieur du ruban, et le support de rouleau vertical est situé à côté du support de roue de pression ; et le support de rouleau vertical est disposé au niveau de l'extrémité avant avec le rouleau vertical disposé dans un axe d'aplomb, et la faible hauteur de la surface du rouleau vertical est inférieure à la plus petite hauteur flottante de la bande supérieure et la grande hauteur de la surface du rouleau du rouleau vertical est supérieure à la plus grande hauteur flottante de la bande supérieure. Dans le sens de transport du convoyeur, le support à rouleaux vertical est disposé devant le support à roue de pression. Les deux pieds de la structure de portique sont pourvus d'une plaque de base de connexion se connectant l'un à l'autre, et la plaque de base de connexion est située au-dessous de la bande supérieure et est disposée dans une position abritée des parties de convoyeur, et le support de rouleau vertical est disposé dans une position en porte-à-faux au niveau de la plaque de base de connexion.
Le convoyeur à bande a un transport, une distance de transport, une structure simple et un entretien facile, peut facilement mettre en œuvre un contrôle programmé et un fonctionnement automatique, donc largement utilisé dans les minéraux, les matières premières, les mines de charbon et d'autres industries. Lorsque le convoyeur à bande transporte des matières premières plus poussiéreuses, il génère souvent de grosses poussières au point de réception des matériaux du convoyeur à bande, et la poussière du matériau flotte dans l'air, provoquant ainsi une pollution de l'environnement, et c'est la tendance de développement de l'industrie de prôner la production verte. L'installation decoeurs de convoyeur à bandepeut atténuer le problème de la poussière.
