Le modèle d'utilité offre un niveau élevétamis à trommel à compostmécanisme d'entraînement, qui présente les caractéristiques techniques selon lesquelles les deux accouplements sont reliés par un accouplement à cardan, dont l'un est relié à l'arbre de sortie du moteur par l'intermédiaire d'une clé plate, et l'autre est relié à l'arbre d'entraînement du rouleau supérieur par l'intermédiaire d'une clé plate, par la rotation du moteur, entraîne la rotation de la roue motrice, par la friction entre la roue motrice et l'anneau du rouleau pour atteindre l'objectif de régénérer la rotation du rouleau supérieur. Son avantage est que la structure de connexion d'accouplement à joint universel est simple, sa structure est largement utilisée dans une variété d'équipements mécaniques, ce type de conception de structure est intelligent, le moteur et la roue motrice via la connexion d'accouplement à joint universel, de sorte que l'entretien du moteur et le remplacement d'autres parties de la structure deviennent pratiques.
L'invention concerne un mécanisme d'entraînement de tamis à trommel à compost élevé comprenant un moteur, un accouplement à joint universel, des accouplements, des ensembles roues motrices avant et arrière, caractérisé par deux accouplements reliés par un accouplement à joint universel, dont l'un est relié à l'arbre de sortie du moteur par une clé plate. L'autre accouplement est également relié à l'arbre d'entraînement du crible à trommel à compost élevé par des clés plates, et grâce à la rotation du moteur, la roue d'entraînement tourne, et le frottement entre la roue d'entraînement et l'anneau de roulement permet la régénération de la rotation du rouleau élevé.
Le modèle d'utilité concerne une grande machine à mélanger l'asphalte, en particulier un mécanisme d'entraînement appliqué à un rouleau haut d'une grande machine à mélanger l'asphalte. À l'heure actuelle, dans l'équipement de mélange de tamis à trommel à compost, le mécanisme d'entraînement du tambour adopte généralement la structure du moteur directement connecté, à travers le moteur qui entraîne la roue motrice à tourner, de manière à entraîner le rouleau de sorte que le corps du rouleau tourne en conséquence, cette structure dans le réglage de la position de la roue motrice, le moteur doit se déplacer de manière synchrone, le réglage est plus difficile. Étant donné que le moteur est connecté de manière coaxiale à la roue motrice, la position de l'arbre du moteur est contrainte et l'espace et la forme de disposition du moteur doivent être plus élevés. Le moteur à engrenages pour parapluie en spirale est nécessaire et le coût du moteur à engrenages pour parapluie en spirale est plus élevé. Le modèle d'utilité vise à fournir un mécanisme d'entraînement appliqué à un rouleau haut d'un grand malaxeur d'asphalte, compte tenu des inconvénients de la technologie ci-dessus. Le modèle utilitaire comprend un moteur, un accouplement à joint universel, un connecteur, un ensemble roue motrice avant et arrière, qui est caractérisé en ce que les deux accouplements sont reliés par un accouplement à joint universel, dont l'un est relié à l'arbre de sortie du moteur par une clé plate, et l'autre est relié à l'arbre d'entraînement du rouleau supérieur par une clé plate, par la rotation du moteur. Le tamis à trommel à compost utilise la friction entre la roue motrice et l'anneau de roulement pour régénérer la rotation du rouleau supérieur. Le tamis à trommel à compost utilise une connexion d'accouplement à joint universel, ce qui rend le réglage et l'entretien de la position de la roue motrice plus pratiques. L'effet bénéfique du nouveau type est que la structure de connexion de l'accouplement à joint universel est simple et que sa structure est largement utilisée dans divers équipements mécaniques. Ce type de conception de structure est ingénieux, le moteur et la roue motrice sont reliés via l'accouplement à joint universel, de sorte que l'entretien du moteur et le remplacement d'autres parties de la structure deviennent pratiques.
