Interrupteur anti-roulis de courroieest principalement utilisé dans le système de transport de la métallurgie, de l'énergie électrique, du charbon, des mines et de l'industrie chimique, est un capteur indispensable pour le contrôle automatique du convoyeur, ce produit peut être utilisé pour la détection de déviation de la bande transporteuse, pour prévenir la déviation de la bande causée par un débordement de matériau et d'autres défauts. Ce produit utilise une coque en aluminium moulé sous pression-avec des avantages imperméables, anti-cendres,-résistants aux chocs et autres, une installation facile, des performances de commutation fiables, largement utilisées dans les bandes transporteuses. Objectif : fonction de protection contre la déviation en deux -, le signal d'avertissement de déviation peut être connecté au dispositif de réglage automatique, utilisé pour corriger la déviation et la distorsion de la courroie. Le signal d'arrêt peut être réalisé en connectant la déviation en deux -étages à la ligne de commande. Les commutateurs de balancement de courroie sont des produits utilisés pour détecter l'ampleur de la déviation de la courroie, qui peuvent automatiquement avertir et arrêter la bande transporteuse en cas de déviation. Le commutateur de déviation a deux niveaux d'angle, couramment utilisés : Angle : 10, 12, 20. Les angles secondaires sont : 30, 35, 45.
Prévention des accidents avec interrupteur de déviation et analyse des causes
1) Achetez des produits qualifiés confirmés par l'État pour éviter les accidents de déviation de la courroie causés par une précision de fabrication insuffisante de l'équipement.
2) Faites attention à la précision dimensionnelle de l'installation dans le processus d'installation :
un. Si la courroie n'est pas alignée au niveau du tambour lors de l'installation et du débogage, la planéité et l'égalité du tambour doivent être corrigées. L'installation du tambour de transmission et du tambour de direction nécessite que le chevauchement entre la ligne de largeur et la ligne centrale de la courroie ne dépasse pas 2 mm, que la perpendiculaire entre la ligne d'axe et la ligne centrale de la courroie ne dépasse pas les deux - millièmes de la largeur du tambour et que la planéité de l'arbre du tambour ne doit pas dépasser 0,3/1 000.
b. S'il s'avère que la courroie tourne toujours latéralement sans-charge, le support du rouleau doit être ajusté.
c. S'il s'avère que la courroie ne s'écoule pas sans-charge, mais s'écoule d'un côté en cas de charge importante, cela indique que la courroie a une charge biaisée et la position du seau de vidange de charbon doit être ajustée.
3) Renforcer l'entretien quotidien :
un. Enlevez en temps opportun la poussière de charbon des parties principales du rouleau, du rouleau et du lieu d'alimentation du convoyeur pour empêcher la poussière de charbon sur le rouleau et le rouleau de faire dévier la courroie.
b. Ajustez en temps opportun la déviation de la courroie en fonctionnement, vérifiez l'usure des bords et des joints de la courroie, puis remplacez et réparez les problèmes à temps.
4) Installez le dispositif de surveillance de la déviation de la courroie, une fois que la déviation de la courroie enverra un signal d'avertissement pour rappeler au personnel de maintenance de prendre des mesures.
Analyse des causes de l'interrupteur anti-roulis de la courroie
Leinterrupteur de balancement de courroieIl est très courant que le convoyeur à bande ne soit pas aligné. Se produisent souvent-des accidents hors piste, affecteront la durée de vie du convoyeur, des accidents d'arrêt graves ou peuvent entraîner des victimes. Il y a trois raisons principales à la déviation de la courroie : premièrement, l'équipement lui-même, tel que l'erreur de cylindricité du cylindre, est important, la rotation du ralenti n'est pas flexible, l'erreur de parallélisme des axes du tambour d'entraînement et du tambour entraîné est importante ; Deuxièmement, l'installation et le débogage, tels que l'installation du rouleau, du rouleau et du cadre, ne répondent pas aux exigences standard. De plus, il existe un écart dans la position de sortie du charbon, entraînant un écart de charge sur la courroie ; Troisièmement, l'entretien, principalement dû au fait que le nettoyage n'est pas effectué en temps opportun, le rouleau du rouleau du convoyeur est taché de poussière de charbon, ce qui entraîne un changement local du diamètre de la déviation de la courroie.
Une brève introduction à l'interrupteur anti-roulis de ceinture
1. Ce produit utilise une coque moulée en alliage d'aluminium, haute résistance et légère.
2. Le niveau de protection de la coque atteint IP65, ce qui peut fonctionner longtemps dans un environnement difficile.
3. La machine adopte un micro-interrupteur importé, une action sensible, une stabilité élevée et des performances fiables.
Le principe de fonctionnement du commutateur de balancement de courroie est introduit. Lorsqu'il y a une urgence sur les lieux du convoyeur à bande, le câble en acier peut être tiré sur le bras oscillant, de sorte que le bras oscillant tourne avec la came du moteur et le micro-interrupteur à induction, envoie le signal d'arrêt.
