Le développement des convoyeurs à vis peut être divisé en deux types : les convoyeurs à vis à arbre et les convoyeurs à vis sans arbre [1]. Un convoyeur à vis à arbre se compose d'une vis, d'une auge en forme de U-, d'une plaque de recouvrement, d'une entrée et d'une sortie et d'un dispositif d'entraînement. Généralement, il en existe trois types : horizontal, incliné et vertical ; tandis que le convoyeur sans -arbre adopte une modification à vis. Il s'agit d'une vis sans arbre équipée d'un corps de revêtement remplaçable dans la rainure en forme de U-. La structure est simple. Le matériau entre par l'orifice d'alimentation, est poussé par la vis et sort par l'orifice de décharge. L'ensemble du processus de transmission peut être réalisé dans un réservoir étanche. D'une manière générale, le convoyeur à vis auquel nous faisons habituellement référence fait référence au convoyeur à vis à arbre.
Pour de nombreux matériaux difficiles à transporter, les gens recherchent une méthode de transport fiable, et le convoyeur à vis sans arbre est une meilleure solution [2].
À partir du milieu du XVIIe siècle, les téléphériques ont commencé à être utilisés pour transporter des matériaux en vrac. En 1887, le convoyeur à vis a été inventé par Archimède et amélioré par la suite. Il était largement utilisé dans l’industrie pour transporter des matériaux en vrac et solides. Au fil du temps, une série de convoyeurs à vis ont été progressivement développés, ce qui a permis aux convoyeurs à vis de faire des progrès considérables.
Le convoyeur à vis de type GX est un type antérieur de convoyeur à vis, et il s'agit également du premier équipement de production-à usage général pour la production finalisée dans mon pays. Il est principalement utilisé pour le transport de matériaux pulvérulents, granulaires et en petits blocs. Il ne convient pas au transport de matériaux périssables, visqueux, agglomérés et de matériaux en vrac, car ces matériaux sont faciles à coller à la spirale et à tourner avec elle, ou dans le phénomène de blocage du matériau se produit au niveau du palier suspendu, ce qui apporte de grands inconvénients au processus de transport du matériau. Les avantages du convoyeur à vis GX sont principalement une économie d’énergie et une réduction significative de la consommation. Les roulements de tête et de queue sont retirés de la coque. Il a de bonnes performances anti-poussière et d'étanchéité, un faible bruit, une forte adaptabilité, un fonctionnement et un entretien pratiques, ainsi que la position de l'entrée et de la sortie. Disposition flexible, etc. ; les inconvénients sont une consommation d'énergie élevée, une usure rapide des pièces et un écrasement important des matériaux pendant le transport.
Le convoyeur à vis de type LS est une nouvelle génération de convoyeur à vis modifié et conçu sur la base du convoyeur de type GX. Le convoyeur à vis de type LS se caractérise par une structure nouvelle, des performances fiables, des indicateurs techniques avancés, une large gamme d'applications et des économies d'énergie et une réduction de la consommation significatives.
