Convoyeur à bande

Dans le processus de production industrielle, le convoyeur à bande peut être utilisé comme lien entre les installations de production pour assurer la continuité et l'automatisation des processus de production, améliorant ainsi la productivité et réduisant l'intensité du travail. Le convoyeur à bande se compose d'un châssis de convoyeur, d'une bande transporteuse, d'une poulie de convoyeur, de rouleaux de convoyeur, de dispositifs de tension, d'une unité d'entraînement et d'autres composants, etc. Il est également largement utilisé dans les industries du ciment, des mines, de la métallurgie, de la chimie et des matériaux de construction.

 

Le système de convoyeur à bande peut transporter des matériaux en vrac et en sac, tels que de la pierre, du sable, du charbon, du béton, du ciment, du gravier, des engrais, du minerai, du calcaire, du coke, de la sciure de bois, des copeaux de bois, des céréales, des flocons de maïs, du noir de carbone, etc.

 

 

 

 

 

 

 

 Le convoyeur à bande a une longue distance de transport, une grande capacité de manutention et une large gamme d'applications.

 

 Fonctionnement stable, aucun mouvement relatif entre le matériau et la bande transporteuse, pour éviter le déversement et les dommages des matériaux.

 

 Les rouleaux-à alignement automatique en option peuvent empêcher efficacement la déviation de la courroie.

 

 Différents types de bandes transporteuses peuvent être sélectionnés en fonction des différents matériaux et de l'environnement d'utilisation.

 

 Notre convoyeur à bande peut garantir un fonctionnement sûr et fluide le plus long possible dans des conditions de travail complexes et difficiles. Nous utilisons des moteurs de chauffage et de refroidissement pour nous adapter aux conditions de travail extrêmement froides, c'est-à-dire chaudes.

 

 Nos pilotes sont équipés de coupleurs de nuit pour obtenir un démarrage progressif parfait afin de faciliter le démarrage du convoyeur à pleine charge. Des moteurs et réducteurs lourds sont également souvent utilisés pour s'adapter aux charges difficiles-spécifiques à l'industrie.

 

 Les rouleaux et rouleaux robustes et résistants à l'usure peuvent être personnalisés selon les exigences du client. Ceinture et autres pièces de rechange. Prolonger la durée de vie du convoyeur à bande

 

 

 

 

Le tendeur de convoyeur et la poulie de convoyeur sont des éléments importants du convoyeur à bande, ils sont utilisés pour soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux en vrac. De plus, nous disposons d'une ligne de production avancée de rouleaux et de poulies, capable de produire des rouleaux et des poulies de haute-qualité, pour garantir le long-terme.

fonctionnement stable du convoyeur à bande.

 

 

 

 

 

Cas :

 

Application:

Le rouleau est un élément important de tout système de transport. Il est utilisé pour soutenir efficacement la bande transporteuse et les matériaux en vrac. Le rouleau de convoyeur est composé d'une coque, d'un arbre, d'un roulement, d'une coque, d'un joint et d'une boucle. Notre structure unique de rouleau de convoyeur mécanique, accessoires raisonnables, assemblage précis, grande capacité, longue durée de vie.

 

Pourquoi nous choisir :

EXCT dispose d'équipements de test avancés et d'ingénieurs d'inspection de qualité professionnels pour surveiller l'ensemble du processus de production et garantir que chaque processus de produits répond aux exigences de qualité.

 

Installations de fabrication :

 

Contrôle de qualité strict :

Test de poulie

Laboratoire d'essais de rouleaux

 

Spécification:

Le réglage du tambour d'entraînement et du tambour d'inversion est une partie importante du réglage de la déviation de la courroie. Étant donné qu'un convoyeur à bande à rouleaux comporte au moins 2 à 5 rouleaux, la position d'installation de tous les rouleaux doit être perpendiculaire à la ligne centrale de la direction de la longueur du convoyeur à bande à rouleaux. Si l'écart est trop important, un écart se produira inévitablement. La méthode de réglage est similaire au réglage des rouleaux. Pour le tambour de tête tel que la courroie située sur le côté droit du tambour, le côté droit du siège de roulement doit avancer, la courroie située sur le côté gauche du tambour, le côté gauche du siège de roulement doit avancer, correspondant au côté gauche du siège de roulement peut également reculer ou le côté droit du siège de roulement. La méthode de réglage du tambour de queue est juste à l’opposé de celle du tambour de tête. Après ajustement répété jusqu'à ce que la ceinture soit dans une position plus idéale. Il est préférable d'installer avec précision le lecteur avant de l'ajuster ou de le rediriger vers le tambour.

 

Comparé à d'autres modes de transport, le convoyeur à bande présente une sécurité élevée, de faibles exigences en matière de personnel de production et un faible risque d'accident. Les accidents ne seront pas causés par des chutes de matériaux lourds, des expulsions humaines ou des pannes de véhicules gros et lourds.

 

L'écart de fonctionnement de la courroie

Le phénomène de déviation de la courroie est le phénomène le plus courant rencontré dans le processus de travail de la machine à courroie, une fois que le phénomène de déviation de la courroie de la machine à courroie, un matériau léger, une usure importante de la courroie, affectent la ligne de production normale, un frottement important entre la courroie et le cadre ramollit la courroie ou même brûle un incendie, entraînant des pertes pour le personnel.

 

Le système de suppression de la poussière du convoyeur à bande est principalement : un dispositif de source de gaz, une pompe à eau sous pression à plusieurs étages, une conduite d'eau et un système de pulvérisation, en même temps qu'une technologie de contrôle de vitesse de conversion de fréquence et d'autres unités de contrôle électroniques. Comprenant 4 jeux de buses, 4 vannes, une conduite d'eau de 200 m, un réservoir d'eau de 1 15m³, 1 pompe à eau à plusieurs-étages, 1 jeu d'onduleurs et autres dispositifs automatiques, 1 jeu d'installations de surveillance à distance. Le gaz utilisé dans le système provient du réseau de canalisations de source d'air du compresseur d'air de l'usine et est connecté au système par des canalisations. Un réservoir de stockage de gaz de 1 M³ est installé. L'eau du système provient du réseau d'eau domestique de l'usine et est reliée au système par des canalisations. Un réservoir d'eau de 15 m³ est installé et le compteur de niveau d'eau contrôle automatiquement le niveau d'eau.

 

Entretien du convoyeur à bande :

1. Le démarrage et l’arrêt du transport doivent généralement démarrer sans charge. De plus, afin d'éviter les situations d'urgence, chaque livraison doit être basée sur un bouton de démarrage ou d'arrêt local qui peut être arrêté séparément. Afin d'éviter une déchirure longitudinale pour une raison quelconque, lorsque le convoyeur mesure plus de 30 mètres, une certaine distance (par exemple . 25 mètres) doit être séparée sur toute la longueur de la bande transporteuse et une bande transporteuse à bouton d'arrêt doit être installée.

2, pour garantir que le convoyeur à bande, l'opération fiable la plus importante, consiste à trouver et à éliminer une éventuelle défaillance à temps. Pour ce faire, les opérateurs doivent toujours se conformer à des tâches de transport aussi inhabituelles. Il est très important que le mécanicien inspecte et examine régulièrement toute condition ou composant nécessitant une attention particulière.

Entretien du convoyeur à bande :

1. Vérifiez chaque jour si le moteur de transmission et le réducteur sont anormaux ;

2. Vérifiez si la connexion de chaque pièce est fiable et si la vis de connexion est desserrée

3. Vérifiez chaque jour si la ceinture est lâche et ajustez-la en temps opportun ;

4. Vérifiez si la bande transporteuse est allongée chaque mois et ajustez-la en temps opportun

5. Retirez soigneusement la saleté et les corps étrangers à l'intérieur de la courroie pour garantir une friction fiable de la courroie.

6, vérifiez mensuellement si la rotation du rouleau est flexible et réparez en temps opportun ;

7. Vérifiez la cohérence du pignon d'entraînement et de la chaîne chaque mois, ajustez-le en temps opportun et ajoutez de l'huile lubrifiante à la chaîne ;

8. Soufflez la poussière dans le boîtier de commande avec un pistolet pneumatique tous les mois pour éviter toute panne ;

9. L'huile d'engrenage interne propre doit être remplacée 100 heures après la première utilisation du réducteur et remplacée toutes les 2 500 heures après la nouvelle huile ;

10. Effectuez un entretien majeur chaque année pour vérifier le degré de dommage des accessoires.

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