Le convoyeur à bande à paroi latérale est peut-être un convoyeur à bande spécialement conçu pour le transfert continu de matériaux en vrac avec un angle d'immersion massif. La conception de la paroi latérale ondulée évitera la collision entre le tissu et le déflecteur. Il présente les caractéristiques d'un changement d'angle simple, d'une petite zone d'occupation, d'une faible consommation d'énergie, d'un faible bruit, d'un fonctionnement élégant de la courroie, d'une longue durée de vie, etc. Le convoyeur à bande à paroi latérale est largement utilisé dans les secteurs du charbon, de l'énergie électrique, de la métallurgie, de l'industrie chimique, de l'alimentation et des industries alternatives. il est habituel de transporter le charbon depuis les zones minières, le chargement et le déchargement, le tunnel de transport et le puits incliné.
Une bande transporteuse à bande latérale est une sorte de paroi latérale verticale (jupe) en caoutchouc ondulée à expansion libre, collée des deux côtés d'une bande transporteuse parallèle en caoutchouc. Entre la paroi latérale (jupe), un diaphragme doté d'une certaine résistance et élasticité est collé pour former un godet en forme de boîte-, afin que le matériau puisse être transporté en continu dans le godet.
1. Ceinture de base : 300-2400 mm 2. Hauteur des parois latérales : 40-630 mm 3. Hauteur du taquet : 35-600 mm 4. Résistance de la ceinture : 250-7500 N/mm
La bande transporteuse avec un côté de protection ondulé est généralement divisée en bande de base, paroi latérale et taquet.
1. Le convoyeur à bande à paroi latérale adopte une formule spéciale et une technologie de production avancée pour garantir la résistance à la flexion et à la fatigue du bord de la paroi latérale.
2. Le convoyeur à bande de paroi latérale est renforcé avec de la toile et superposé en diagonale pour empêcher efficacement le bord de la paroi latérale de se déchirer et augmenter les performances de flexion.
3. Un test de fatigue dynamique est adopté pour détecter et simuler l'utilisation sur le terrain.
Fonctionnalité:
1. La conception du convoyeur à bande à paroi latérale est raisonnable, de structure simple, facile à installer, de fonctionnement fiable et à faible consommation d'énergie.
2. Réduire l'investissement en équipement, réduire les coûts d'ingénierie et économiser de l'espace au sol.
3. Structure simple, forte polyvalence des pièces, réduisant les coûts de maintenance.
4. Bon fonctionnement, faible bruit, haute efficacité, faible coût d'exploitation.
5. La queue du convoyeur à bande à paroi latérale utilise un dispositif de tension en spirale pour serrer automatiquement la bande au cours du fonctionnement.
Application sur le terrain :
Le convoyeur à bande à paroi latérale présente un grand angle d'inclinaison et une longueur totale courte. Par rapport au convoyeur ordinaire, le nombre de rouleaux, la longueur de la bande transporteuse et le poids du matériau peuvent être considérablement réduits, c'est-à-dire que la résistance des rouleaux et la puissance consommée par la bande transporteuse et le matériau sont considérablement réduites. La machine peut donc réduire sa consommation d’énergie.
Colis et livraison :
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Paramètre technique général :
Elle peut également être appelée machine à bande transporteuse à bande, c'est la station de transfert dans la chaîne de production, dans son travail de transport en même temps, la ceinture des matériaux en amont avec la bande en train de tomber impacte beaucoup de poussière, la poussière dans les liens du raisonnable dans le temps si obtenir la gestion de la collecte, peut changer l'environnement en même temps, peut également mettre le recyclage des matériaux en seconde, économiser le coût pour l'entreprise. Dépoussiérage de machine à bande avec quel type d'équipement de dépoussiérage ? Bien entendu, le filtre à manches à impulsions de la boîte à air est utilisé.
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