Un convoyeur à paroi latérale est également appelé bande transporteuse à séparateur de jupe, qui est composée de trois parties : base, garde et taquet. Le bord de protection est utilisé pour empêcher le matériau de glisser et de tomber. Pour faciliter le contournement du tambour, le bord de la lime est conçu pour être ondulé ; Le rôle du diaphragme est de soutenir le matériau, afin d'obtenir un transport à grand angle, en utilisant le type T TC.
Disposition du convoyeur à paroi latérale :
Convoyeur à paroi latérale afin d'obtenir de meilleures conditions de matériau et de déchargement, il est plus raisonnable d'utiliser la disposition en « Z ». C'est-à-dire que la section horizontale supérieure, la section horizontale inférieure et la section inclinée, ainsi que la section horizontale inférieure du matériau, se déversent dans la section horizontale supérieure. Un cadre en arc convexe est utilisé pour relier la section horizontale supérieure et la section inclinée, et un cadre en arc concave est utilisé pour relier la section horizontale inférieure et la section inclinée afin de réaliser une transition en douceur de la bande transporteuse.
1. L'angle de transport peut atteindre 22 à 90 degrés ;
2. Faible encombrement, gain de place, économie d'investissement et réduction du budget ;
3. grand débit et hauteur de levage plus élevée ;
4. transition en douceur de l'horizontal à l'inclinaison (ou à la verticale) ;
5. Applicable au transport de poudres, de granulés, de petits blocs, de pâtes et de matériaux liquides facilement dispersés ;
6, faible consommation d'énergie, structure simple, ruban haute résistance et longue durée de vie.
Par rapport au convoyeur à bande plat ordinaire traditionnel, la plus grande caractéristique du convoyeur à bande est la différence entre les bandes. Sa bande transporteuse de garde ondulée est également appelée bande transporteuse séparatrice de jupe. Sa structure consiste à coller une protection verticale ondulée en caoutchouc (jupe) à étirement libre des deux côtés de la bande transporteuse plate en caoutchouc. Entre la protection (jupe) et le diaphragme avec une certaine résistance et élasticité pour former un seau en forme de boîte-, afin que le matériau puisse être transporté en continu dans le seau. La bande transporteuse à bord ondulé est composée de trois parties : base, paroi latérale et taquet. Le bord de protection est utilisé pour empêcher le matériau de glisser et de tomber. La paroi latérale est utilisée pour empêcher le matériau de glisser et de tomber. Pour faciliter le contournement du tambour, le bord est conçu pour être ondulé. Le rôle du taquet est de soutenir le matériau, afin de réaliser un convoyage à grand angle, de type T et de type TC. Le déflecteur et le taquet sont reliés à la base par une méthode de vulcanisation secondaire à haute force de liaison.
En raison des avantages évidents de la bande transporteuse à garde ondulée, elle est particulièrement adaptée au transport avec un grand angle d'immersion et une verticale de 90 degrés ;
Transition en douceur de l'horizontal à l'incliné (ou vertical) ; Grand débit, hauteur de levage plus élevée ; Particulièrement adapté au transport de poudres, de granulés, de petits blocs, de pâtes et de matériaux liquides facilement dispersés.
Fonctionnalité:
1. Un convoyeur à paroi latérale peut être personnalisé pour répondre aux différentes exigences des clients.
2. Le convoyeur à paroi latérale peut atteindre de grands angles de transport, économisant ainsi de l'espace au sol.
3. Le convoyeur à paroi latérale peut réaliser de grands angles ou un transport vertical.
4. Un convoyeur à paroi latérale peut transporter les matériaux selon une grande inclinaison, économisant ainsi de l'espace.
5. Il peut atteindre un angle de transport qui ne peut pas être atteint par les convoyeurs à bande ordinaires.
6. Convoyeur à bande mécanisé transportant des matériaux, le coût d'investissement global est faible, environ 20 à 30 % des économies de coûts d'investissement
7. Le convoyeur à paroi latérale est le phénomène du transport par chaîne et semble souvent être une chaîne coincée, une chaîne flottante, une chaîne cassée et un élévateur à godets se produisent souvent un phénomène de dérapage et de chute du godet.
8. Le matériau en vrac du convoyeur à paroi latérale peut considérablement économiser de la surface d'équipement, résoudre complètement le problème du transport de l'angle que le convoyeur à bande ordinaire ne peut pas atteindre
9. Grand débit, hauteur de levage plus élevée, hauteur de levage verticale unique jusqu'à 100 m
Transport d'angle plus large pour réduire la longueur de transport :
1. Le convoyeur à paroi latérale est un simple convoyeur à bande à fentes situé sur la pente. Le convoyeur à bande traditionnel ne fonctionne généralement pas lorsque l'angle d'inclinaison est supérieur à 22 degrés, car le glissement du matériau sur la bande constitue un gros problème. En revanche, les pentes raides peuvent transporter des matériaux à un endroit présentant une pente allant jusqu'à 90 degrés.
2. Comparé au convoyeur à bande traditionnel, le convoyeur à paroi latérale réduit la longueur de transport, économise de l'espace d'installation et convient mieux aux occasions où l'espace d'usine est limité.
Détails des produits :
Le convoyeur à paroi latérale adopte la bande transporteuse avec déflecteur ondulé et cloison transversale, et le godet en forme de cassette - est formé par la cloison transversale avec une certaine résistance et élasticité, de sorte que les matériaux peuvent être transportés en continu dans le godet, ce qui est particulièrement adapté au transport continu de matériaux en vrac, et sa plage de transport peut aller de quelques mètres de haut à des dizaines de mètres de haut.
Colis et livraison :
Pourquoi nous choisir :
Paramètre technique général :
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