LeConvoyeur à bande robusteest favorisé par les mines de charbon et diverses industries de transport en raison de son volume de transport important, mais il apporte en même temps des avantages économiques aux entreprises, mais il apporte beaucoup de problèmes aux entreprises en raison des défauts qui l'accompagnent. Aujourd'hui, parlons des défauts courants et des contre-mesures duConvoyeur à bande robuste.
Question : Déviation de fonctionnement de la courroie, dérapage et bande cassée
1 Causes du défaut
D'une manière générale, la déviation de la courroie, le dérapage, la fracture sont des fautes courantes duConvoyeur à bande robuste, en particulier dans les usines de mines de charbon avec une charge de travail élevée, ces phénomènes sont normaux. Généralement, il existe deux types de raisons pour la déviation de la courroie : le glissement et la fracture. L'une est que leConvoyeur à bande robusten'est pas strictement calibré conformément aux instructions lors de son installation, ce qui entraîne une discoincidence de la ligne médiane de la tête et de la queue ; l'autre est que le rouleau dans le processus d'utilisation à long terme entraîne une grande différence dans le coefficient de frottement de la surface ou l'erreur du diamètre de l'arbre.
2 Mesures de manipulation
(1) Les problèmes d'installation entraînent une déviation, un dérapage et une fracture.
Solution : pour la déviation du ruban adhésif causée par une erreur d'installation, elle peut être corrigée en ajustant la position du siège du roulement du nez ou de la queue.
(2) En raison du nez, des problèmes de queue apparaissent déviation, dérapage, fracture
À ce moment-là, vous vérifiez que la courroie en caoutchouc tourne dans la direction du siège de roulement A à partir du nez, ce qui entraîne une déviation, un glissement et une rupture de la courroie en caoutchouc. Ajustez ensuite le siège de roulement A dans le sens de mouvement de la courroie en caoutchouc ou le siège de roulement B dans le sens opposé. S'il s'avère que la courroie en caoutchouc tourne dans la direction du siège de roulement D à partir de la queue, ce qui entraîne une déviation, un glissement et une rupture de la courroie en caoutchouc, des mesures doivent être prises pour ajuster le siège de roulement C dans le sens du mouvement de la courroie ou le siège de roulement D dans la direction opposée.
