Convoyeur à bande en augeLe système présente les avantages d'une grande capacité de transport, d'une structure simple, d'un entretien facile et de pièces standard, etc. Selon les exigences du processus de transport, il peut s'agir d'un convoyeur unique ou plusieurs unités peuvent être composées pour répondre aux besoins de différentes formes de disposition des lignes d'opération. En raison des caractéristiques de friction et d’usure élevées au sein du matériau transporté. Il y a souvent des échecs dans le travail réel, ce qui affecte le bon déroulement de l'ensemble du processus de production. Alors, quelles sont les erreurs susceptibles de se produire dans le travail deConvoyeur à bande en augeet les solutions correspondantes.
1. La raison de la rupture de la courroie en auge : usure normale causée par le fonctionnement à long -terme de la courroie ; de gros morceaux de matériau se coincent, de sorte que la tension de la bande augmente soudainement, ce qui entraîne une rupture de la courroie ;Convoyeur à bande en augele faux-rond a provoqué la rupture de la courroie.
2. La raison du matériau d'épandage : matériau d'épandage emballant.
Lorsque la courroie fonctionne, la hauteur des deux bords change, un côté est haut, l'autre côté est bas. Le matériau est dispersé du côté inférieur ; disperser le matériau au point de transfert (principalement dans la trémie de chute, l'auge de guidage, etc.). Si le convoyeur à bande en auge est sérieusement surchargé, la jupe en caoutchouc duConvoyeur à bande en augeL'auge de guidage est endommagée, la jupe en acier de l'auge de guidage est conçue pour être éloignée de la courroie et la plaque de jupe en caoutchouc est longue de sorte que le matériau est éliminé par lavage de l'auge de guidage ; L'épandage du matériau lorsque la bande à section concave est en surplomb. Lorsque le rayon de courbure de la section concave est petit, la courroie surplombe et la situation de la rainure de la courroie change, car la courroie a quitté le groupe de rouleaux à rainure, l'angle général de la rainure devient petit, de sorte que certains matériaux sont dispersés.
Solutions : Réglage du faux-rond de la courroie ; contrôler la capacité de livraison et renforcer la maintenance ; Le plus grand rayon de courbure de la section concave doit être utilisé autant que possible lors de la phase de conception pour éviter de telles situations.
