Convoyeur à bande à paroi latéraleprésente les avantages d'une structure simple, compacte, de moins de superficie, d'économies d'investissement en équipement et de coûts de construction de terrains, et présente les avantages d'un fonctionnement fiable, d'un entretien pratique, est l'équipement idéal pour la transmission continue d'un grand angle d'immersion. Ces dernières années, le convoyeur à bande à paroi latérale s'est progressivement développé dans le sens d'une augmentation de la hauteur et de la capacité de transport.
En raison de la conception nationale actuelle deconvoyeur à bande à paroi latéralen'a pas été complètement établi, le convoyeur à bande de retenue produit par diverses usines bien que les pièces soient similaires, mais pas les mêmes, le rouleau inférieur adopte généralement le convoyeur à bande de type TD75 d'origine, le rouleau inférieur plat charge vers la bande vide. La jupe ondulée en ceinture est facile à mosaïquer avec le rouleau et endommagera la jupe et la cloison. Pour cette raison, l'auteur a inventé un dispositif de support spécial (voir 8, 2000). Cependant, après plus de 3 ans d'application pratique, les problèmes suivants ont été signalés par les utilisateurs : (1) il existe de nombreuses pièces et une fabrication complexe ; (2) problèmes d'installation, débogage difficile ; (3) Entretien et remplacement difficiles. En conséquence, le dispositif de roulement de courroie et la roue de roulement de courroie composée sont redessinés et améliorés, et un nouveau rouleau de roulement de courroie composé simple est développé pour remplacer le dispositif de roulement de courroie et la roue de roulement de courroie composée d'origine. Le nouveau rouleau composé est composé du rouleau inférieur plat original TD75 et des roues de support vides aux deux extrémités. La structure est illustrée à la figure 1. 2.1. La sélection des paramètres doit être basée sur la capacité de transport requise et l'angle d'inclinaison de la largeur B de la bande de retenue, la hauteur de retenue H et la bande passante effective B, puis en fonction de la largeur de bande de retenue sélectionnée.
L'installation du nouveau type de rouleau de courroie à paroi latérale est relativement simple. Il suffit de connecter l'oreille de levage du rouleau de type plat installé d'origine TD75, puis de charger le nouveau type de rouleau de courroie à paroi latérale. Au stade initial de l’installation, le rouleau inférieur composé doit être installé. Lors du levage de la courroie, la courroie peut être directement déposée sur la roue libre inférieure composée, puis la courroie peut être tirée vers la position de tête avec un palan, ce qui peut réduire l'usure de la courroie. Lors de l'installation, l'écart entre les côtés gauche et droit doit être contrôlé. Si l'écart s'avère différent, l'écart peut être assuré en ajustant l'angle de l'oreille de levage.
3. Le nouveau convoyeur à bande à paroi latérale composée a été utilisé dans le convoyeur à bande à grand angle d'immersion pour le chargement du charbon dans les chaudières et a obtenu de bons résultats. Par rapport au rouleau inférieur plat d'origine et au dispositif à courroie d'origine, la structure est plus simple, les performances sont plus fiables et la maintenance est plus facile. Les commentaires des utilisateurs montrent que le nouveau rouleau inférieur composé ne présente aucune usure entre le rouleau et la jupe de la courroie, ce qui constitue un grand avantage pour améliorer la durée de vie de la courroie.
