Actuellement, dans le transport de matériaux en vrac, notammentconvoyeur à bande à paroi latérale, son corps principal est composé du cadre de section horizontale inférieure, du cadre de section de levage vertical ou incliné, du cadre de section horizontale supérieure, du cadre de tête, de la grande courroie d'immersion et du dispositif d'entraînement de la grande courroie d'immersion. La courroie à grand angle d'immersion commence à partir de la queue de la section horizontale inférieure, en passant par la section en arc concave, la section de levage verticale ou inclinée, la section en arc convexe, la section horizontale supérieure et le cadre de tête, entraînant le matériau du bas vers le convoyeur. Dans le processus de transport, en raison des vibrations, du matériau et du mouvement relatif de la direction de la bande transporteuse à grand angle d'immersion, ainsi que des problèmes de conception, d'installation et d'autres problèmes complets causés par la chute facile du matériau de la bande transporteuse à grand angle d'immersion. Les matériaux généraux seront dispersés dans la section horizontale supérieure du sol et la section horizontale inférieure du sol, dispersés dans la section horizontale supérieure du sol, il est plus facile de traiter, via le convoyeur à racleurs ordinaire ou d'autres méthodes simples, peuvent revenir à l'entonnoir, et le matériau tombant sur la section horizontale inférieure du sol se fait généralement par nettoyage manuel. Ce type de charge de travail de nettoyage manuel est plus important, l'environnement de travail est assez mauvais et le matériau ne peut pas retourner à temps dans la grande bande de trempage, cela affectera le débit, puis affectera l'ensemble du système de processus.
Le but du modèle d'utilité est de surmonter les lacunes ci-dessus et de fournir un dispositif d'alimentation de type C capable de renvoyer efficacement tous les matériaux tombés du convoyeur à bande à paroi latérale vers la bande à grande immersion d'origine. L'objectif du modèle d'utilité est le suivant : un dispositif de retour de type C avec convoyeur à bande à paroi latérale, caractérisé par : Le dispositif de retour de matériau de type C- comprend un cadre, un grand dispositif de bande d'immersion, un dispositif de bande de recouvrement, une goulotte d'alimentation, un cadre de tête, un cadre de queue et une rainure de collecte de matériaux, le cadre est une structure de type "C", composée de la section horizontale inférieure, de la section d'arc concave, de la section de levage verticale ou inclinée, de la section d'arc convexe et de la section horizontale supérieure bout à bout, le cadre de queue est disposé dans l'extrémité droite de la section horizontale inférieure, la tête le cadre est disposé dans l'extrémité droite de la section horizontale supérieure, le dispositif de courroie à inclinaison élevée comprend un rouleau de guidage du cadre de queue, une section en arc concave pour le rouleau de guidage interne, une section en arc concave pour le rouleau de guidage externe, une section en arc convexe pour le rouleau de guidage interne, une section en arc convexe pour le rouleau de guidage externe, un rouleau de guidage du cadre de tête, une grande courroie d'inclinaison, un dispositif de transmission et un dispositif de serrage, le rouleau de guidage du cadre de queue et le dispositif de serrage sont disposés sur le cadre de queue, le rouleau de guidage du cadre de queue est relié au dispositif de serrage, un rouleau de guidage interne tournant en arc concave et un rouleau de guidage extérieur tournant en arc concave, un dispositif intérieur et un dispositif extérieur se trouvent dans le coin de l'arc concave du cadre, un rouleau de guidage intérieur tournant en arc convexe et un rouleau de guidage extérieur tournant en arc convexe, un dispositif intérieur et un dispositif extérieur se trouvant dans le coin de l'arc convexe du cadre, le rouleau de guidage du cadre de tête et le dispositif de transmission se trouvent dans le cadre de tête, et le rouleau de guidage du cadre de tête est relié au dispositif de transmission. La courroie à forte inclinaison est enfermée tour à tour autour du rouleau de guidage du cadre arrière, de la section en arc concave vers le rouleau de guidage interne, de la section en arc convexe vers le rouleau de guidage interne, du rouleau de guidage du cadre de tête, de la section en arc convexe vers le rouleau de guidage externe et de la section en arc concave vers le rouleau de guidage externe, le dispositif de bande de recouvrement du convoyeur à bande à paroi latérale est disposé dans la section horizontale supérieure du cadre. Et placé sous la section horizontale de la grande courroie d'immersion, y compris le rouleau de guidage gauche, le rouleau de guidage droit et la bande de recouvrement, le rouleau de guidage gauche et l'arc convexe du dispositif de grande courroie d'immersion à l'installation coaxiale du rouleau de guidage intérieur, le dispositif fixe du rouleau de guidage droit dans le cadre de tête du cadre, et placé dans le rouleau de guidage du cadre de tête en bas à gauche, la bande de revêtement est fermée autour du rouleau de guidage gauche et du rouleau de guidage droit, et la rotation par friction relative avec la grande courroie d'angle d'immersion dans la section horizontale supérieure, la goulotte de découpage vers le bas est disposée au bas de l'extrémité droite de la partie supérieure. section horizontale du cadre, et la rainure de collecte de matériaux est disposée vers le haut des deux côtés de la section horizontale inférieure du cadre. Le modèle d'utilité réalise le flux de matériaux grâce à la configuration combinée d'une grande bande d'immersion et d'une bande de recouvrement. La courroie de revêtement et la courroie à angle élevé tournent par friction relative. Entre la section horizontale et la section de levage verticale ou inclinée sous la courroie à angle d'inclinaison élevé, la section d'arc concave intérieure et extérieure est tournée vers le rouleau de guidage intérieur. Entre la section de levage verticale ou inclinée et la section horizontale supérieure, la section d'arc convexe intérieure et extérieure est tournée vers le rouleau de guidage intérieur. La tête du convoyeur à bande latérale est fixée par le rouleau de guidage du châssis de tête. Le rouleau de guidage du cadre arrière et le dispositif de tension sont utilisés pour ajuster l'étanchéité de la courroie à grand angle.
