Convoyeur à bande à paroi latéraleprésente les avantages d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, d'un entretien pratique et d'autres avantages du convoyeur à bande général, et peut être une transmission à grand angle d'immersion, une structure compacte, couvre une petite surface, c'est donc l'équipement idéal pour une transmission à grand angle d'immersion (même verticale).
Le convoyeur à bande à paroi latérale est une bande transporteuse à bande contenant un déflecteur et un diaphragme ondulés, avec un faible encombrement, une faible consommation d'énergie, un débit important, un fonctionnement stable, une longue durée de vie et d'autres caractéristiques. Le convoyeur à bande à paroi latérale présentant ces avantages uniques est largement utilisé dans les secteurs du charbon, des produits chimiques, des matériaux de construction, de la métallurgie, de l'énergie électrique, de l'industrie légère, de l'alimentation, des ports, des navires et d'autres industries, et selon les exigences du processus de transport, par un certain nombre d'équipements combinés dans un système de transport, pour obtenir une longue distance, une grande portée et un grand angle de transport de matériaux.
Le principe du produit
L'élément de traction et l'élément de roulement duconvoyeur à bande à paroi latéraleavec un grand angle d'inclinaison sont une bande transporteuse en caoutchouc contenant un déflecteur et un diaphragme ondulants. La courroie en caoutchouc est enroulée autour du tambour d'entraînement et du tambour de redirection aux deux extrémités du cadre pour former une boucle fermée. Lorsque le dispositif d'entraînement entraîne la rotation du tambour d'entraînement, la friction entre le tambour d'entraînement et la courroie en caoutchouc entraîne la courroie en caoutchouc à parcourir la trajectoire prédéterminée. Le matériau transporté est ajouté à la courroie en caoutchouc par la rainure de guidage, et le matériau est transporté vers le dispositif de déchargement de la tête avec le mouvement de la courroie en caoutchouc, et finalement déchargé du port de déchargement sous l'action de la force centrifuge et de la gravité.
Le convoyeur à bande à paroi latérale est principalement composé d'un dispositif de tension de queue, d'un dispositif de courroie de pression de queue, d'un support central, d'un jeu de rouleaux, d'une bande transporteuse de bord, d'un dispositif de courroie de pression de tête, d'un dispositif de transmission de tête, d'un nettoyeur et d'autres composants. Les principales caractéristiques structurelles sont :
La bande transporteuse 01 est la bande latérale, la bande latérale est composée d'une bande de base, d'un bloc et d'une cloison, l'apparence de la bande de base est la même que celle de la bande transporteuse ordinaire, mais elle a une plus grande rigidité transversale. Le déflecteur a une forme ondulée afin de rendre la bande transporteuse autour de la section d'arc convexe et concave du rouleau, afin de répondre aux exigences de la ligne de transmission. La forme de l'onde peut être une onde sinusoïdale, une onde carrée, une onde W, etc. Sur la bande de base entre les deux bords de garde, se trouvent des cloisons disposées selon un certain espacement. Selon ses différentes sections, il peut être divisé en type T, type TS, type C, type TC, type TCS. Type T, le type TS convient à une inclinaison inférieure ou égale à 40 degrés ; Le type C convient à un angle d'immersion > 40 degrés et à une bonne fluidité du matériau ; Type TC, le type TCS convient aux occasions de viscosité de matériau > 40 degrés plus grandes et de plus grande taille de particules. La structure de la bande déflectrice est utile pour améliorer la capacité de transport du matériau et la capacité portante de la bande en caoutchouc, et en même temps, elle peut atteindre un grand angle (angle d'immersion inférieur ou égal à 90 degrés).
02 par le dispositif de courroie de pression de queue, le rouleau de direction, la rainure de guidage, le cadre de queue, le dispositif de tension en spirale et le rouleau tampon, etc. peuvent empêcher efficacement le phénomène de déviation de la bande transporteuse, afin d'assurer son fonctionnement fiable et stable.
La rainure de guidage conçue sur mesure-peut non seulement garantir que le matériau tombe doucement et avec précision au centre de la bande transporteuse, mais également fonctionner avec le rouleau tampon pour réduire l'impact du matériau sur la bande et prolonger la durée de vie de la bande.
04 Le dispositif de tension de queue peut facilement réaliser la tension de la bande transporteuse, l'empêcher de glisser sur le rouleau électrique, améliorer son efficacité de transmission.
05 Selon les conditions de travail et les caractéristiques de transport du matériau, dans différentes positions de la bande transporteuse sont respectivement pourvus d'une roue folle à rinçage doux, d'une roue folle supérieure parallèle, d'une double roue folle inférieure, d'une friction sur la roue folle de centrage plat, d'une roue folle de centrage à friction et d'autres ensembles de rouleaux différents, peuvent garantir que la bande transporteuse dans chaque position peut être un fonctionnement stable et fiable, sans phénomène de déviation ; De plus, le chevalement est équipé d'un dispositif d'alarme anti-déviation, d'un interrupteur à corde à tirer bidirectionnel-, etc., pour jouer un double rôle de protection.
Le nettoyeur 06 dispose de deux types de nettoyeur de tête et de nettoyeur de segments vides, qui sont principalement utilisés pour nettoyer les matériaux collés à la bande transporteuse ; Le nettoyeur de sections vides est disposé avant et au-dessous du tambour ou à l'endroit où le dispositif de poids vertical est remplacé par le tambour pour nettoyer les matériaux sur la surface non-de travail de la bande transporteuse, de manière à empêcher les matériaux adhésifs sur la bande de polluer l'environnement et d'induire la déviation de la bande transporteuse.
07 selon le flux de différents matériaux, dans un chargement de réglage avec une structure et des spécifications différentes de la goulotte de guidage, assurez-vous que le matériau tombe de la goulotte au centre pour se concentrer sur la bande transporteuse de la bande transporteuse, de manière à améliorer l'efficacité du transport, goulotte de guidage pour garantir la précision du flux de matériaux, tomber au centre de la bande transporteuse et en même temps, peut être avec le rouleau tampon, réduire l'impact matériel sur la bande, prolonger la durée de vie de la bande.
Avantages du produit du convoyeur à bande angulaire Big Dip
Large gamme de transport, peut transporter en continu la densité apparente de 0,5 ~ 2,5 T/m³ de toutes sortes de matériaux en poudre, blocs, gros blocs (inférieurs ou égaux à 180 mm).
L'angle de transport est grand, le maximum peut atteindre 90 degrés, et de l'horizontale à l'inclinaison (ou verticale) peut réaliser une transition en douceur, c'est l'équipement idéal pour le transport à grand angle et le levage vertical, avec des avantages économiques complets élevés ; Parce que la bande transporteuse est dotée d'un déflecteur ondulé, sa face d'extrémité de chargement augmente, au même angle d'inclinaison, par rapport à la capacité de transport générale du convoyeur à bande qui a été considérablement améliorée ; Peut être placé dans le nez et la queue de n'importe quelle longueur de section de convoyeur horizontal, facile à connecter avec d'autres équipements, formant un système de convoyeur.
Structure simple. Comme mentionné précédemment, les principaux composants peuvent être utilisés avec le convoyeur à bande général, pour une utilisation et une maintenance apportant commodité, bon fonctionnement, faible bruit et longue durée de vie. Le fonctionnement est fiable. Aucun convoyeur à racleur enterré n'apparaît souvent dans la chaîne de cartes, une chaîne flottante, un phénomène de chaîne brisée et un élévateur à godets se produisent souvent par glissement, phénomène de chute de godet.
La fiabilité du convoyeur à bande à paroi latérale est presque égale à celle du convoyeur à bande général. Parce qu'il n'y a pas de résistance à l'excavation lors du chargement et de résistance au frottement interne et externe du matériau pendant le fonctionnement, la consommation d'énergie est faible et la puissance totale installée est considérablement réduite par rapport aux autres équipements de transport. En raison de l'utilisation d'une bande transporteuse à paroi latérale, d'une roue de changement, d'un rouleau de changement et d'autres dispositifs de transition, ils peuvent être pliés à plusieurs reprises dans le même plan vertical, ce qui permet d'obtenir une disposition plus complexe.
