Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison adopte une structure composée d'une paroi latérale et d'un taquet. Il présente les avantages d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable et d'un entretien pratique des convoyeurs à bande ordinaires. En même temps, il peut réaliser un transport à grande inclinaison (verticale de 0 à 90 degrés). La structure est compacte, occupe moins d’espace et constitue un équipement idéal pour le transport à grande inclinaison (ou vertical).
Il convient au transport de matériaux granulaires tels que les pierres concassées, le calcaire, la poudre de sable fritté et les céréales dans des industries telles que le charbon, l'énergie et la métallurgie. Pour le transport de matériaux contenant des composants tels que des températures élevées, des acides, des alcalis, des huiles ou des solvants organiques, des bandes transporteuses spéciales à bord fermé sont nécessaires.
De plus, selon les exigences de configuration du processus, différentes sections horizontales supérieures et inférieures peuvent être conçues pour réaliser un transport continu d'une seule machine avec un levage horizontal et vertical, ce qui en fait un équipement alternatif idéal pour les systèmes mécaniques à liaison multi-machines pour le transport horizontal et le levage vertical.
Principe de fonctionnement du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
La structure du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison consiste à fixer des « jupes » ondulées en caoutchouc librement extensibles des deux côtés de la bande de transport plate en caoutchouc. Entre ces jupes, certains taquets de résistance et d'élasticité sont fixés pour former la trémie, permettant le transport continu des matériaux à l'intérieur de la trémie.
Son principe de fonctionnement est relativement simple. Il se compose principalement de deux étapes : l’étape ascendante et l’étape horizontale. Dans la phase ascendante, la bande transporteuse transporte les matériaux et se déplace vers le haut depuis sa position initiale. Pendant tout le processus, la bande transporteuse est pliée et en soulevant rapidement les matériaux, un plan incliné à angle élevé est formé. Ensuite, les matériaux sont transférés vers la scène horizontale et continuent de se déplacer dans le sens horizontal jusqu'à ce qu'ils soient envoyés à destination.
Structure de convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison

Détails

Moteur
La partie énergie cinétique du système de convoyeur présente les caractéristiques d’une structure simple, d’une fiabilité élevée et d’un entretien pratique.

Poulie de presse
Il est utilisé pour modifier le sens de déplacement de la bande transporteuse. La roue de pression est située sur la surface supérieure (surface de chargement) de la bande transporteuse.

Roue libre
Il est utilisé pour soutenir la bande transporteuse et les matériaux sur la bande, assurant ainsi son fonctionnement stable.

Bandes ondulées à parois latérales
La paroi latérale ondulée, le taquet et la courroie de base forment une trémie en forme de boîte-pour le transport des matériaux, permettant ainsi un transport à grand angle-.

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Caractéristique du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
Peut transporter des matériaux en pente
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison a un grand angle de transport, le maximum atteignant 90 degrés. C'est un équipement idéal pour le transport à grand angle-et le levage vertical. Par conséquent, il peut économiser de l’espace au sol, réduire les investissements en équipements et les coûts de construction et générer de bons avantages économiques globaux.
Faible occupation de l'espace
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte pente utilise une bande transporteuse composée de protections et de taquets pour le transport des matériaux. Comparé aux convoyeurs à bande traditionnels, il occupe un espace extrêmement réduit et peut soulever des matériaux à une grande hauteur.
Haute stabilité
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison fonctionne de manière fiable, sans les problèmes de chaîne-nouages,-balancement et rupture de chaîne-qui surviennent souvent dans les convoyeurs à racleurs, ni les problèmes de glissement et de chute de godet qui surviennent fréquemment dans les élévateurs à godets.
Faible coût d'exploitation
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison a une faible consommation d'énergie car il n'y a pas de frottement interne ni de résistance au frottement externe des matériaux pendant le fonctionnement, ce qui peut réduire les coûts d'exploitation.
Compatible avec divers systèmes de transport
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison peut être équipé de sections de transport horizontales de n'importe quelle longueur au niveau de la tête et de la queue, facilitant son intégration avec d'autres équipements de traitement pour former un système de ligne de production complet, tel qu'une station de mélange.
Capacité de transport accrue
En raison de la présence de parois latérales sur le tapis roulant, la zone de chargement est agrandie. Avec le même angle d'inclinaison, vous pouvez atteindre un taux de transport de matériaux par heure plus élevé, améliorant ainsi la capacité de transport.
Télécharger la brochure du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
Formulaire de disposition du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
Pour obtenir de meilleures conditions de chargement et de déchargement, cette machine adopte une disposition en forme de « Z ». Il est équipé d'une section horizontale supérieure, d'une section horizontale inférieure et d'une section inclinée. Les matériaux sont chargés dans la section horizontale inférieure et déchargés dans la section horizontale supérieure. La connexion entre la section horizontale supérieure et la section inclinée est réalisée par un cadre en forme d'arc convexe-, tandis que la connexion entre la section horizontale inférieure et la section inclinée est réalisée par un cadre en forme d'arc concave- pour assurer une transition en douceur de la bande transporteuse.
- Section horizontale supérieure :Pour répondre aux exigences des différentes hauteurs de décharge, le cadre de tête est divisé en un cadre de tête bas- (hauteur du cadre de tête H0=1000 mm), un cadre de tête de style chinois- (hauteur du cadre de tête H0=1100 - 1500 mm) et un cadre de tête haut- (hauteur du cadre de tête H0=1600 - 2000 mm). De manière correspondante, dans la section horizontale supérieure, des cadres de machine à section d'arc convexe à profil bas - et des pieds de cadre central à profil bas - (correspondant à la hauteur du cadre de tête H 0=1000 mm), des cadres de machine à section d'arc convexe de style chinois - et des pieds de cadre central de style chinois - (correspondant à la hauteur du cadre de tête H 0=1100 - 1500 mm), des cadres de machine à section d'arc convexe à profil élevé - et un cadre central à profil élevé - des pieds (correspondant à la hauteur du cadre de tête H0=1600 - 2000 mm) sont respectivement utilisés.
- Section inclinée :Que la section horizontale supérieure utilise un pied de cadre central à profil bas-, de style chinois- ou à profil haut-, la section inclinée utilise un pied de cadre central à profil bas-. Lorsque l'angle d'inclinaison du convoyeur est supérieur ou égal à 45 degrés, des pieds de cadre central à profil bas de type II-sont recommandés.
- Section horizontale inférieure :La section horizontale inférieure utilise un pied de cadre central à profil bas.
Emballage et livraison du convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
La qualité commence par l'artisanat et s'obtient jusqu'à la livraison. Nous emballons strictement chaque produit fini en usine-avec des normes élevées et des exigences strictes. Grâce à plusieurs couches de protection et à des renforts ciblés, nous minimisons les risques de dommages pendant le transport. Cet engagement envers les détails vise uniquement à garantir que ce que vous recevez est non seulement un produit de haute-qualité, mais également notre engagement fiable et constant.

Application de convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison
Le convoyeur à bande à paroi latérale ondulée à forte inclinaison peut être utilisé pour les matériaux en vrac tels que le charbon, le coke, le sable et le gravier, les agrégats, le sable, le verre concassé, les matières premières d'asphalte, les pierres, les engrais, la chaux, etc.








Paramètre technique général
|
Largeur de la courroie (mm) |
Hauteur du flanc (mm) |
Espacement des cales (mm) |
Angle d'inclinaison |
||||||||||||
|
30 degrés |
35 degrés |
40 degrés |
45 degrés |
50 degrés |
55 degrés |
60 degrés |
65 degrés |
70 degrés |
75 degrés |
80 degrés |
85 degrés |
90 degrés |
|||
|
Capacité(m³/h) |
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500 |
80 |
126 |
42 |
38 |
36 |
31 |
28 |
25 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
13 |
11 |
|
252 |
23 |
20 |
18 |
16 |
14 |
13 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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100 |
126 |
56 |
52 |
48 |
44 |
40 |
36 |
32 |
29 |
26 |
24 |
21 |
19 |
16 |
|
|
252 |
34 |
29 |
26 |
23 |
21 |
19 |
17 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
120 |
126 |
- |
- |
- |
- |
58 |
53 |
48 |
44 |
39 |
35 |
32 |
28 |
24 |
|
|
252 |
49 |
44 |
39 |
34 |
31 |
28 |
25 |
23 |
20 |
- |
- |
- |
- |
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378 |
33 |
29 |
25 |
23 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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- |
- |
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650 |
100 |
126 |
78 |
73 |
67 |
61 |
56 |
50 |
45 |
41 |
37 |
33 |
30 |
26 |
23 |
|
252 |
47 |
41 |
36 |
32 |
28 |
26 |
24 |
21 |
- |
- |
- |
- |
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120 |
126 |
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- |
- |
- |
81 |
75 |
68 |
61 |
56 |
50 |
44 |
39 |
34 |
|
|
252 |
70 |
61 |
54 |
48 |
43 |
39 |
35 |
32 |
29 |
- |
- |
- |
- |
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|
378 |
46 |
40 |
35 |
32 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
160 |
252 |
93 |
84 |
75 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
40 |
36 |
32 |
28 |
25 |
|
|
378 |
64 |
56 |
49 |
44 |
40 |
36 |
32 |
29 |
26 |
24 |
- |
- |
- |
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800 |
120 |
126 |
- |
- |
- |
- |
106 |
98 |
89 |
80 |
72 |
65 |
58 |
51 |
46 |
|
252 |
93 |
80 |
71 |
63 |
56 |
51 |
46 |
42 |
38 |
- |
- |
- |
- |
||
|
378 |
61 |
53 |
47 |
42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
160 |
252 |
127 |
115 |
103 |
91 |
82 |
74 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
38 |
34 |
|
|
378 |
88 |
76 |
67 |
60 |
54 |
49 |
44 |
40 |
35 |
32 |
- |
- |
- |
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|
200 |
252 |
- |
- |
- |
- |
135 |
122 |
110 |
100 |
90 |
81 |
72 |
64 |
55 |
|
|
378 |
144 |
126 |
111 |
99 |
89 |
80 |
72 |
65 |
60 |
53 |
47 |
42 |
36 |
||
|
504 |
110 |
96 |
85 |
75 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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1000 |
160 |
252 |
171 |
154 |
138 |
122 |
110 |
99 |
90 |
81 |
73 |
66 |
59 |
52 |
45 |
|
378 |
118 |
102 |
91 |
81 |
72 |
65 |
59 |
53 |
48 |
43 |
- |
- |
- |
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|
200 |
252 |
- |
- |
- |
- |
182 |
164 |
148 |
134 |
121 |
108 |
97 |
85 |
75 |
|
|
378 |
193 |
164 |
149 |
133 |
119 |
108 |
98 |
88 |
79 |
71 |
64 |
56 |
48 |
||
|
504 |
148 |
129 |
113 |
101 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
242 |
221 |
200 |
180 |
162 |
144 |
127 |
111 |
|
|
378 |
273 |
248 |
223 |
199 |
179 |
161 |
146 |
132 |
119 |
107 |
95 |
84 |
73 |
||
|
504 |
221 |
192 |
170 |
151 |
136 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
1200 |
160 |
252 |
214 |
193 |
173 |
154 |
138 |
124 |
112 |
102 |
92 |
82 |
73 |
65 |
57 |
|
378 |
148 |
128 |
113 |
101 |
91 |
82 |
74 |
69 |
60 |
- |
- |
- |
- |
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|
200 |
252 |
- |
- |
- |
250 |
228 |
206 |
185 |
168 |
152 |
136 |
121 |
107 |
93 |
|
|
378 |
243 |
212 |
188 |
167 |
150 |
135 |
122 |
111 |
100 |
90 |
80 |
70 |
61 |
||
|
504 |
186 |
161 |
143 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
303 |
278 |
251 |
226 |
203 |
181 |
160 |
136 |
|
|
378 |
342 |
311 |
280 |
250 |
224 |
202 |
183 |
165 |
149 |
134 |
119 |
105 |
91 |
||
|
504 |
278 |
241 |
213 |
190 |
170 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
431 |
406 |
380 |
354 |
326 |
296 |
268 |
242 |
218 |
196 |
175 |
154 |
134 |
|
|
504 |
350 |
312 |
276 |
246 |
221 |
199 |
180 |
163 |
147 |
132 |
117 |
104 |
90 |
||
|
1400 |
200 |
252 |
- |
- |
- |
301 |
274 |
247 |
224 |
202 |
183 |
164 |
146 |
129 |
112 |
|
378 |
292 |
255 |
226 |
201 |
181 |
163 |
147 |
133 |
120 |
108 |
96 |
85 |
73 |
||
|
504 |
224 |
194 |
171 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
365 |
339 |
302 |
272 |
245 |
218 |
192 |
167 |
|
|
378 |
412 |
374 |
337 |
300 |
270 |
243 |
220 |
199 |
180 |
161 |
143 |
127 |
110 |
||
|
504 |
334 |
290 |
256 |
228 |
205 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
526 |
495 |
463 |
431 |
397 |
361 |
326 |
295 |
266 |
239 |
213 |
188 |
163 |
|
|
504 |
426 |
380 |
336 |
299 |
269 |
243 |
219 |
198 |
178 |
160 |
143 |
126 |
109 |
||
|
400 |
420 |
756 |
717 |
678 |
673 |
595 |
549 |
500 |
452 |
408 |
366 |
327 |
288 |
250 |
|
|
504 |
707 |
661 |
614 |
566 |
515 |
465 |
420 |
380 |
343 |
308 |
274 |
242 |
210 |
||
|
1600 |
200 |
252 |
- |
- |
- |
352 |
320 |
289 |
261 |
236 |
213 |
191 |
171 |
150 |
131 |
|
378 |
341 |
299 |
263 |
235 |
211 |
190 |
172 |
155 |
140 |
126 |
112 |
99 |
86 |
||
|
504 |
261 |
227 |
200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
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|
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
427 |
390 |
353 |
318 |
286 |
255 |
225 |
195 |
|
|
378 |
481 |
437 |
393 |
351 |
315 |
284 |
257 |
232 |
209 |
188 |
168 |
148 |
128 |
||
|
504 |
390 |
339 |
299 |
267 |
239 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
300 |
336 |
620 |
584 |
546 |
508 |
468 |
426 |
385 |
348 |
314 |
282 |
251 |
222 |
192 |
|
|
504 |
503 |
448 |
396 |
353 |
317 |
286 |
259 |
234 |
211 |
189 |
169 |
149 |
129 |
||
|
400 |
420 |
891 |
846 |
799 |
751 |
701 |
648 |
590 |
533 |
481 |
432 |
385 |
340 |
295 |
|
|
504 |
834 |
779 |
724 |
667 |
608 |
548 |
496 |
448 |
404 |
362 |
324 |
285 |
247 |
||
|
1800 |
240 |
252 |
- |
- |
- |
- |
- |
488 |
447 |
404 |
364 |
327 |
292 |
257 |
223 |
|
378 |
550 |
501 |
450 |
401 |
360 |
325 |
294 |
266 |
240 |
215 |
192 |
169 |
147 |
||
|
300 |
504 |
432 |
387 |
342 |
305 |
274 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
336 |
681 |
641 |
600 |
558 |
514 |
467 |
422 |
382 |
344 |
309 |
276 |
243 |
211 |
||
|
504 |
579 |
516 |
456 |
407 |
365 |
300 |
297 |
269 |
243 |
218 |
194 |
172 |
149 |
||
|
400 |
420 |
1027 |
974 |
921 |
866 |
808 |
747 |
680 |
614 |
554 |
498 |
444 |
391 |
340 |
|
|
504 |
960 |
898 |
835 |
769 |
700 |
632 |
571 |
516 |
466 |
418 |
373 |
329 |
286 |
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500 |
525 |
1259 |
1197 |
1133 |
1067 |
999 |
925 |
846 |
765 |
690 |
619 |
552 |
487 |
423 |
|
|
735 |
1094 |
1006 |
917 |
826 |
741 |
669 |
604 |
546 |
493 |
442 |
394 |
348 |
302 |
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