Leconvoyeur à bande à paroi latéraleest de structure compacte, occupe une petite surface, fonctionne de manière fiable, peut réaliser un levage vertical, est l'équipement idéal pour une livraison à grand angle. Dans cet article, les caractéristiques de forage et l'application dans la production de coton granulaire sont présentées en détail, et trois suggestions d'amélioration sont avancées pour le convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord du convoyeur à bande avec le bord de la courtepointe : augmenter le mécanisme de guidage pour empêcher la transpiration de la peau, optimiser la structure du fuselage et la fabrication. processus, de sorte que le nettoyeur vibrant puisse être manipulé.
Le coton granulaire est une sorte de caractéristiques légères, non combustibles et autres des nouveaux matériaux de construction, son apparence est granulaire de flocage blanc, gris ou jaune clair : il est largement utilisé dans toutes sortes de bâtiments de prévention des incendies, d'isolation, d'absorption acoustique, tels que : avec le coton granulaire peut faire le remplissage d'isolation des murs de construction, la pulvérisation d'incendie de bâtiments de structure en acier, en même temps, le coton granulaire est toutes sortes de produits de panneaux d'absorption acoustique à partir de matières premières de haute qualité. Dans la production industrielle, il existe de nombreux types de formes de transport de coton granulaire, qui peuvent être divisées en transport pneumatique et transport par convoyeur. Parce que le coton granulé contient une certaine quantité de boules de scories. Lors du transport pneumatique, la paroi interne du conduit d'air est impactée, de sorte que le conduit d'air s'use et pénètre progressivement. Ce phénomène est particulièrement évident au coude du conduit d'air : pour le transport par convoyeur, et peut être divisé en transport horizontal et transport à grand angle d'immersion (transport vertical), le transport à grand angle d'immersion couvre une zone petite, tout en réduisant le nombre d'équipements mécaniques, le convoyeur à bande à bord éclaboussé comme nouveau type d'équipement de levage, très approprié pour le transport de coton granulaire. · Le convoyeur à bande ondulé présente les avantages d'une structure simple et d'un fonctionnement fiable. Il est non seulement de structure compacte et couvre moins de surface, mais peut également réaliser un levage vertical, c'est donc un équipement idéal pour le transport à grand angle d'immersion. On peut dire que le convoyeur à bande à paroi latérale est un complexe de convoyeur à bande et d'élévateur à godets. Le monde a produit des dizaines de milliers d'ensembles de convoyeurs à bande ondulée pour ormes, largement utilisés dans l'or, les matériaux de construction, l'industrie chimique, l'alimentation, le charbon, l'énergie électrique et d'autres secteurs. Depuis le début des années 1980, notre pays a commencé à produire des convoyeurs à bande à parois latérales et en a produit plusieurs milliers. Dans cet article, les caractéristiques du convoyeur à bande à paroi latérale et de l'élévateur à godets seront comparées par l'application du convoyeur à bande à paroi latérale dans la chaîne de production de coton-grain. Le processus de production du coton grain est présenté comme suit : les matières premières (minerai propre, coke, silice) par un système de mesure et d'alimentation sont envoyées au four de fusion pour y fondre. Un dispositif de formation de fibres à grande vitesse est utilisé pour que les brins fondus forment des fibres et du feutre de coton. Le feutre de coton est finalement transformé en granulé (c'est-à-dire en coton granulaire) par une machine à granuler et un tamis roulant. Ensuite, il est envoyé vers deux ensembles de presses à balles pour la mise en balles et l'emballage. Afin de peser et d’emballer le coton granulé, il faut le soulever à une certaine hauteur. L'autre ensemble de convoyeurs adopte les caractéristiques structurelles du convoyeur à bande à paroi latérale 2.1convoyeur à bande à paroi latérale.Les caractéristiques structurelles du convoyeur à paroi latérale consistent à remplacer le convoyeur ordinaire par le convoyeur à paroi latérale (ci-après dénommé convoyeur à paroi latérale) : son principe de fonctionnement et sa composition structurelle sont similaires à ceux du convoyeur à bande. Par conséquent, les pièces telles que le dispositif de tension du dispositif d'entraînement, le cadre intermédiaire, la jambe médiane, le cadre arrière, le rouleau de transmission, le tambour d'inversion, le rouleau, l'entonnoir de déchargement, le filtre à air, le dispositif de protection peuvent être utilisés avec les pièces correspondantes du convoyeur à bande.
Les principaux composants sont : le rouleau de courroie de protection et le groupe de rouleaux de courroie, le nettoyeur. 2.1.1 Courroie de retenue La figure 1 est un diagramme schématique de la courroie de retenue. Il se compose de trois parties : un bord de retenue de la bande de base et une plaque de séparation. L'apparence de la bande de base est la même que celle d'une bande transporteuse ordinaire, mais elle présente une plus grande rigidité latérale. Le bord de retenue est réalisé en forme de vague afin de permettre à la bande transporteuse de contourner les sections roulantes et convexes, concaves et isolées, afin de répondre aux exigences de la ligne de transmission : la forme de l'onde peut être une onde sinusoïdale, une onde carrée, une onde en forme de W-, etc. : sur la bande de base entre les deux bords de retenue, il y a des cloisons fixées selon une certaine distance : les cloisons peuvent être divisées en type T, type C et type T en fonction de leurs différentes sections.
2, 1.2 La roue de la courroie de presse et le groupe de lithium de la courroie de presse La roue de la courroie de presse et le groupe de rouleaux de la courroie de presse ont la même fonction et sont pressés sur le côté libre de la face de travail de la courroie de protection. Faites changer la direction de course de la courroie de retenue. Vous pouvez choisir l'un des deux. Ils sont disposés au niveau de la branche retour du tronçon convexe et de la branche d'appui du tronçon concave de la machine de retenue. La roue à courroie de pression est la forme la plus couramment utilisée, composée d'une jante et d'un arbre composés. Le siège de roulement est composé (sous forme de roue de courroie de presse dans la ligne de production de coton granulé du groupe Beixin). La grande jante est pressée sur le bord vide de la courroie de protection, tandis que la petite jante est légèrement pressée sur les deux bords de protection. L'ensemble de rouleaux de bande de presse se compose de plusieurs rouleaux en porte-à-faux disposés selon un grand rayon de courbure commun : lorsque la vitesse de la bande est grande, il peut efficacement surmonter le phénomène de « vannage » vers l'arrière lorsque le matériau passe à travers l'arc concave, mais le rouleau de bande produit une force d'inertie et un couple importants, ce qui permet de faire facilement le matériau dans l'arc convexe. machine d'alimentation de cercueils-, tandis que le front de taille est nettoyé par un nettoyeur vibrant, qui peut être divisé en deux catégories : dynamique et non-dynamique. Le nettoyeur électrique utilise un moteur pour entraîner le rouleau rotatif à travers la poulie de courroie, de sorte que le rouleau bat la surface non fonctionnelle de la courroie latérale de protection et fait vibrer les matériaux qui y adhèrent. Une balayeuse non motorisée utilise une sangle de protection pour faire tourner un rouleau nervuré. Faites vibrer la ceinture de protection de haut en bas.
2.2 Application en production réelle Dans la production réelle, le système d'emballage est situé dans l'atelier. La disposition des équipements est relativement compacte, la presse de chantier est très proche du convoyeur. De plus, la hauteur de la presse à balles est relativement élevée, de sorte que la bande inclinée ne peut pas être utilisée pour le transport et le système de levage vertical est envisagé.
Le « godet de levage » du convoyeur à bande à paroi latérale est entouré d'un diaphragme et d'une protection, et il n'y a aucune perte de friction à l'intérieur du matériau. Le nombre de « godets » par unité de longueur est supérieur à celui d’un élévateur à godets. Le débit est important. En raison de la collision entre la chaîne de l'élévateur à godets et la glissière qui produit beaucoup de bruit, n'est pas propice à la protection de l'environnement, c'est pourquoi l'élévateur à godets a pris des mesures d'isolation phonique, de sorte que le coût de l'équipement lui-même. On peut voir que bien que l'élévateur à godets présente également les caractéristiques d'une disposition compacte et d'une grande hauteur de levage, dans la production de coton granulaire, il existe de nombreux défauts par rapport au convoyeur à bande à paroi latérale, il est donc recommandé d'utiliser le convoyeur latéral ondulé dans la mesure du possible dans des applications pratiques.
