Le coût de la bande transporteuse du convoyeur à bande représente 30 % à 50 % du coût total de la machine, et le coût de la bande transporteuse deconvoyeur à bande à paroi latéralereprésente une plus grande proportion du coût total de la machine. Par conséquent, l’amélioration de la structure de la bande transporteuse de retenue ondulée et l’amélioration de sa durée de vie peuvent permettre d’économiser beaucoup de coûts d’équipement. Le convoyeur à bande à paroi latérale est généralement composé de trois parties : une bande de base, une protection ondulée et un diaphragme. Parmi eux, le diaphragme et les deux côtés du déflecteur combinés pour former une trémie de transport de matériaux, augmentent son débit. ] La cloison transversale de la bande transporteuse de retenue existante est généralement une plaque droite et plate. Lorsqu'il fait directement face à l'impact positif ou à l'impact du matériau, sa résistance à la déchirure et la force d'impact du matériau seront médiocres. Le brevet d'invention chinois divulgue une bande transporteuse à déflecteur ondulé, le déflecteur fourni par la bande transporteuse est une plaque droite et plate, le déflecteur est facile à endommager, entraînera une suspension complète de la production de l'équipement de transport de matériaux, voire des déchets, de graves pertes économiques : et le diaphragme et le déflecteur en raison de l'utilisation d'une connexion par clou, facile à endommager le déflecteur, entraînant une fuite de déversement de matériau. Le brevet d'invention chinois décrit une bande transporteuse à déflecteurs à impact, qui comprend une bande de base, ainsi qu'un diaphragme et un déflecteur ondulé disposés au-dessus de la bande de base. Le diaphragme comprend une partie tampon arquée au milieu et un déflecteur latéral disposé des deux côtés. Lorsque la bande transporteuse passe sur le bord de retenue ondulé jusqu'à ce que le rouleau commence à s'étendre, elle est séparée du diaphragme placé sur la bande de base et la trémie des matériaux à transporter présente un espace, ce qui entraîne un débordement et une fuite de matériaux en vrac, ce qui non seulement réduit l'efficacité du transport, mais pollue également l'environnement et gaspille des matériaux.
Le but de cette conception est de surmonter la technologie existante des problèmes ci-dessus, de fournir un convoyeur à bande à paroi latérale résistant aux chocs, il a non seulement une bonne capacité de déchirure et résiste à l'impact du matériau, mais peut également empêcher les fuites de matériau. Afin de réaliser l'objectif technique et d'obtenir l'effet technique, l'invention est réalisée par le schéma technique suivant : un convoyeur à bande à paroi latérale pour résistance aux chocs, comprenant une bande de base et un diaphragme et un déflecteur à vagues disposé sur la bande de base, le diaphragme comprend une plaque tampon incurvée au milieu et une plaque latérale disposée des deux côtés de la plaque latérale, l'extrémité de la plaque latérale est dotée d'une plaque déflectrice, le long de l'extrémité est située à l'arrière de la plaque déflectrice est dotée d'une plaque de support, la plaque déflectrice et le Les plaques de support font saillie vers l'avant et sont insérées dans la rainure adjacente au bord ondulé du déflecteur. En outre, la plaque tampon incurvée, la plaque latérale, la plaque déflectrice et la plaque de support sont formées dans leur ensemble. En outre, la distance verticale entre la plaque déflectrice et la plaque de support correspond à la distance d'onde du déflecteur ondulé. Les effets bénéfiques de cette conception sont :
1. Le diaphragme est formé dans son ensemble et la surface incurvée de la plaque tampon au milieu de l'impact positif ou de l'impact du matériau a une meilleure résistance à la déchirure et supporte la force d'impact du matériau, ce qui peut disperser efficacement l'impulsion vers la plaque latérale des deux côtés.
2. Leconvoyeur à courroie à paroi latéraleet la plaque de support sont respectivement insérées dans les rainures adjacentes à la protection ondulée, de sorte que lorsque la bande transporteuse se dirige vers le rouleau et commence à s'étendre, le rôle de support de la plaque de support est utilisé pour assurer le contact étroit entre la plaque de retenue et la protection ondulée, empêchant ainsi efficacement les fuites de matériau et réduisant les coûts.
