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Convoyeur à bande à paroi latérale pour boule en fonte
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Convoyeur à bande à paroi latérale pour boule en fonte

Le convoyeur à bande à paroi latérale est un équipement de transport doté de garde-corps en forme de vague - placés des deux côtés du corps de la bande et de cloisons installées horizontalement entre les garde-corps. Il peut empêcher les matériaux de glisser ou de tomber et convient au transport dans des angles inclinés supérieurs à 15 degrés, dans des situations horizontales ou verticales. Cet équipement est largement utilisé dans le transport de matériaux en vrac dans les ports, la métallurgie, les mines, l'énergie, le charbon, la fonderie, les matériaux de construction, les céréales, les industries chimiques, etc.

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  • Description

    Le convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte est composé de trois parties : la bande de base, la paroi latérale et le taquet. La paroi latérale est reliée à la ceinture de base par un processus de vulcanisation secondaire, et le taquet supporte les matériaux dans une structure en forme de T-, de TC- ou de C-. La ceinture de base est faite de matériaux d'âme en toile de coton, en nylon ou en câble d'acier et est classée en type ordinaire, type résistant à la chaleur - et type résistant au froid -, etc. Elle convient au transport de matériaux pulvérulents, granulaires, en forme de petits blocs - et liquides avec un angle d'inclinaison allant de 0 degré à 90 degrés. La taille des particules des matériaux peut atteindre 1 à 400 millimètres et la capacité de transport varie de 1 à 6 000 mètres cubes par heure.

     

    Principe de fonctionnement du convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte

     

    Le convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte est un système de transport de matériaux plus avancé et plus flexible. Semblable à la structure et au principe de fonctionnement des convoyeurs à bande ordinaires, il est entraîné par un tambour de transmission et utilise la friction pour entraîner la bande transporteuse à s'enrouler autour des tambours de tête et de queue pour former une boucle fermée. Les rouleaux supérieurs et inférieurs soutiennent la bande transporteuse en tant que composants porteurs et de traction.

     

    Structure de convoyeur à bande de paroi latérale de boule de fonte de boule de fonte

     

    Il est principalement composé d'une trémie de déchargement, d'une poulie d'entraînement, d'une balayeuse, d'une bande transporteuse à paroi latérale, d'une poulie de presse, d'une roue de protection, d'une roue de renvoi supérieure, d'une poulie de courbure, d'une roue de renvoi inférieure, d'une auge de guidage de matériau, d'un nettoyeur de section vide, d'un tambour de queue, d'un dispositif de tension, etc.

    La principale différence avec les convoyeurs à bande ordinaires réside dans la forme structurelle de la bande transporteuse. La bande transporteuse du convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte est composée d'une bande de base, d'une paroi latérale ondulée et d'un taquet. De plus, il existe également des différences significatives dans certaines parties telles que la poulie de courbure, la poulie de presse et les roues folles entre les deux.

    Cast Iron Ball Sidewall Belt Conveyor Structure

     

     

    Convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonteFonctionnalité

    Économiser de l'espace au sol

    Le convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte peut atteindre un angle d'inclinaison de transport maximal de 90 degrés, réduisant considérablement l'espace au sol occupé par l'équipement et résolvant complètement le problème du transport à grand angle - qui ne peut pas être obtenu avec des courroies ordinaires.

    Disposition flexible

    Étant donné que le convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte peut transporter des billes de fer dans une plage complète de 0 degré - 90 degré, pendant le processus d'application technique, la position du point d'empilage des matériaux par rapport à l'extrémité du transport n'est pas limitée. Il peut être aménagé en fonction du terrain et des exigences spécifiques, améliorant ainsi le taux d'utilisation du site et réduisant la superficie du terrain.

    Grande capacité de transport

    Les parois latérales en forme de vague des deux côtés de la bande transporteuse augmentent la zone de charge de la bande, améliorant ainsi la capacité de transport tout en empêchant les billes de fer de se disperser. Actuellement, la capacité de transport du convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte peut atteindre 6 000 t/h. La hauteur de levage maximale d'une seule unité peut atteindre 150 m.

    Réduire les coûts d'investissement

    L'utilisation d'un convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonte à grand angle-pour transporter des billes de fer peut permettre de réduire les coûts d'investissement d'environ 20 à 30 %. Cette méthode fonctionne mieux dans des industries telles que celles des matériaux de construction, du charbon et des produits chimiques.

    La performance globale est exceptionnelle

    Comparé aux convoyeurs à bande ordinaires, aux élévateurs à godets et aux convoyeurs de décharge à chaîne-, ce convoyeur offre des performances techniques globales supérieures. Il a une grande capacité de transport, jusqu'à 600 mètres cubes par heure, une hauteur de levage verticale jusqu'à 200 mètres, une faible consommation d'énergie, une structure simple et un entretien facile.

    Bandes transporteuses spéciales en option

    Pour les matériaux présentant des exigences particulières telles que des substances à haute température, acides, alcalines, huileuses ou des solvants organiques, des bandes transporteuses spéciales peuvent être utilisées (telles que les types résistants à la chaleur-, au froid -, à l'huile -, aux acides et aux alcalis -.

     

    Convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonteColis et livraison  

     

    sidewall belt conveyor

     

     

    Convoyeur à bande à paroi latérale à billes en fonteApplication

     

    Nous avons une riche expérience dans la production de convoyeurs à bande à paroi latérale à billes en fonte. Voici nos excellents cas dans différentes industries au pays et à l'étranger au cours des dernières années

    Cast Iron Ball Sidewall Belt Conveyor Site
    Cast Iron Ball Sidewall Belt Conveyor Site-2
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    Tendances de développement du convoyeur à bande à paroi latérale

     

    ►Le changement de méthode de support assure le fonctionnement stable du convoyeur. La méthode de support de la bande transporteuse joue un rôle important. La masse unitaire de la bande transporteuse à bord ondulé est supérieure à celle de la bande transporteuse générale, rendant ainsi son support et son guidage plus flexibles. Il existe actuellement des concepts de convoyeurs à bords ondulés à suspension circulaire, de chemins de câbles et de chenilles, ainsi que de convoyeurs à bande de type poche-. En particulier, le convoyeur à bords ondulés par câble a été appliqué dans la pratique de l'ingénierie.
    ►Méthode d'agencement flexible Le convoyeur à bande à bords ondulés peut, comme le convoyeur à bande général, devenir un convoyeur mobile ou relocalisable, c'est-à-dire qu'il peut être déplacé ou déplacé, répondant ainsi aux besoins des opérations minières. La combinaison des caractéristiques du convoyeur à bande à bords ondulés adapté au transport de matériaux avec de grandes inclinaisons et de la technologie de tournage plan peut s'adapter pleinement aux limites des opérations minières et de l'espace interne des entreprises, lui apportant ainsi une gamme plus large de domaines d'application.
    ►Large gamme d'applications En raison de la grande capacité de transport de matériaux inclinés du convoyeur à bande à bords ondulés, le même convoyeur peut s'adapter à différentes plages d'inclinaison avec différentes exigences de travail sur une large plage, bien supérieure au convoyeur à bande général. Actuellement, l'angle d'inclinaison a été modifié pour le déchargement des navires, et cette fonction de « transformateur » sera appliquée à l'avenir dans divers domaines différents, tels que l'accumulation de barrages, l'excavation technique du métro, etc.

     

    Paramètre technique général

     

    Largeur de la courroie (mm)

    Hauteur du flanc (mm)

    Espacement des cales (mm)

    Angle d'inclinaison

    30 degrés

    35 degrés

    40 degrés

    45 degrés

    50 degrés

    55 degrés

    60 degrés

    65 degrés

    70 degrés

    75 degrés

    80 degrés

    85 degrés

    90 degrés

    Capacité(m³/h)

    500

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